Двигатель Мицубиси - Блок цилиндров, коленчатый вал и маховик - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Двигатель Мицубиси - Блок цилиндров, коленчатый вал и маховик

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 2. Двигатель > 2.2. Снятие и установка двигателя в сборе
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

2.2.13. Блок цилиндров, коленчатый вал и маховик

ПРИМЕЧАНИЕ
В процессе разборки распологайте снятые детали (упорные полукольца и вкладыши коренных подшипников и др.) в порядке их соответствия номерам цилиндров.


Проверка зазора в коренных подшипниках коленчатого вала

ВНИМАНИЕ
Если зазор между шейками коленчатого вала и вкладышами выходит за допустимые пределы, замените вкладыши и при необходимости, коленчатый вал.

Измерьте наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала и внутренний диаметр вкладыша коренного подшипника коленчатого вала в двух взаимно перпендикулярных направлениях (на рисунке обозначены буквами «А» и «В») и в двух сечениях по длине (на рисунке обозначены цифрами 1 и «).
Номинальный наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала: 57,00 мм.
Номинальный зазор в коренном подшипнике: 0,02–0,04 мм.
Предельно допустимый зазор: 0,1 мм.
Если величина зазора превосходит предельно допустимое значение, замените вкладыши коренного подшипника и, если необходимо, коленчатый вал.

Определение величины зазора в коренных подшипниках коленчатого вала с момощью пластикового калибра

ПРИМЕЧАНИЕ
Применение калибра значительно упрощает процедуру определения зазоров в подшипниках коленчатого вала.

Очистите поверхности блока цилиндров и постели коленчатого вала, коренные шейки коленчатого вала и вкладыши подшипников от отложения масла, смазки и других загрязнений.
Уложите коленчатый вал в блок цилиндров.
Отрежьте кусок пластикового калибра длиной, совпадающей с шириной шейки, положите его на шейку коленчатого вала вдоль оси коленчатого вала.

Установите постель коленчатого вала на блок цилиндров и затяните болты крепления номинальным моментом 25 ±2 Н·м.
Отверните болты крепления, снимите постель коленчатого вала.
Измерьте ширину сплющенной калиброванной пластиковой проволоки в ее наиболее широкой части, используя шкалу, отпечатанную на упаковке пластикового калибра.

Проверка некруглости и конусности коренных и шатунных шеек

Проверьте некруглость и конусность коренных и шатунных шеек.

Предельно допустимые значения
Некруглость: не более 0,003 мм.
Конусность: не более 0,005 мм.
Если некруглость или конусность больше предельно допустимого значения, замените коленчатый вал.

Задний сальник коленчатого вала
Проверьте рабочую кромку сальника коленчатого вала на отсутствие износа или повреждения.
Проверьте резиновую часть сальника на отсутствие затвердевания или разрушения.
Проверьте состояние корпуса сальника на отсутствие трещин и повреждений.

Пластина привода гидротрансформатора АКПП
Проверьте пластину привода гидротрансформатора на отсутствие деформации, повреждения и трещин. При необходимости, замените.

Маховик (модели с МКПП)

Проверьте состояние поверхности контакта маховика с ведомым диском сцепления (отсутствие неравномерного износа, глубоких борозд, схватывания металла, задиров). При необходимости замените маховик.
Проверьте биение фрикционной поверхности маховика. Если биение маховика превышает предельно допустимое значение, замените его.
Предельно допустимое значение: 0,13 мм.
Проверьте состояние зубьев зубчатого венца (отсутствие износа и повреждений). При необходимости замените маховик в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если зубья венца маховика имеют повреждения, проверьте также шестерни привода стартера.

 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню