Электрооборудование Мицубиси - Обслуживание и ремонт элементов электрооборудования - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Электрооборудование Мицубиси - Обслуживание и ремонт элементов электрооборудования

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 7. Бортовое электрооборудование
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

7.1. Общие сведения

Предварительные операции
Периодическое техническое обслуживание операции в моторном отсеке


Автомобили имеют систему электрооборудования с рабочим напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с кузовом автомобиля, который выполняет функцию второго провода. Питание всех осветительных приборов и электрических агрегатов осуществляется от батареи свинцово-кислотного типа, подзаряжаемой от генератора переменного тока.
Настоящий раздел посвящен описанию процедур обслуживания и ремонта некоторых элементов системы бортового электрооборудования. Кроме того, рассмотрены процедуры диагностики неисправностей электрооборудования общего порядка.
На автомобиле установлено устройство мультиплексированной связи Controller Area Network (CAN). Оно объединяет отдельные приборы управления в общую схему (шину данных), что дает следующие преимущества: быстрая передача данных от одного прибора к другому, экономия места за счет применения маленьких плат и деталей, сокращение количества датчиков за счет их многофункциональности.
Принцип работы CAN: вместо отдельного проводника для каждого сигнала используются только два общих провода, что позволяет одновременно получать информацию о состоянии большинства приборов и датчиков, не используя при этом отдельные тумблеры и переключатели.
Шина CAN, получая важную информацию (например, о неисправности), фиксирует ее в своей памяти.

ВНИМАНИЕ
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлический инструмент, так как это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять коммутатор зажигания и аккумуляторную батарею на работающем двигателе, так как это приведет к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается даже кратковременно соединять вывод «30» генератора с «массой» (проверять работу генератора «на искру»), так как это приведет к выходу из строя диодов выпрямительного блока генератора. Проверять генератор на автомобиле можно только вольтметром и амперметром. Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора. Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.


При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Не прокладывайте провода низкого и высокого напряжения в одном жгуте.
При подзарядке аккумуляторной батареи на автомобиле с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.

ВНИМАНИЕ
Перед подсоединением или отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, убедитесь, выключено ли зажигание и габаритные огни. (В противном случае, возможно повреждение полупроводниковых элементов).

Подготовка автомобиля к выполнению контрольно-диагностических операций
Термин «состояние автомобиля перед началом контрольно-диагностических операций» означает, что состояние автомобиля перед началом проверки должно соответствовать указанным ниже требованиям.
Температура охлаждающей жидкости: 80–90°С.
Фары головного света, электрический вентилятор системы охлаждения, и все остальные вспомогательные потребители электроэнергии должны быть выключены.
Механическая коробка передач: в нейтральном положении.
Автоматическая коробка передач: в режиме «Р».
Температура распыляемой воды: не более 82°С.

Проверка прибором MUT-II
Подсоедините прибор MUT-II к диагностическому разъему, как указано на рисунке.

ВНИМАНИЕ
Перед подсоединением или отсоединением прибора MUT-II, убедитесь, что ключ зажигания повернут в положение «LOCK» («OFF»).

Во избежание возгорания автомобиля
Некорректная установка элементов электрической или топливной системы может привести к пожару. С целью обеспечения высокого качества и безопасности автомобиля, необходимо, чтобы установка любого дополнительного оборудования, а так же ремонт, связанные с электрической или топливной системой, должны выполнялись согласно «Руководства по ремонту».




7.1.1. Предварительные операции

Подсоединение темного электрического разъема
Нажмите на транспортный предохранитель
Состояние аккумуляторной батареи, и ее выводов

Проверьте состояние выводов аккумуляторной батареи. Убедитесь в надежном их креплении.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не удаляйте смазку с выводов аккумуляторной батареи и с элементов крепления проводов.

Проверка жгутов проводов

Убедитесь в правильности прокладки каждого жгута проводов и его креплении.
Проверьте плотность посадки разъемов.
Убедитесь в надежности крепления высоковольтных проводов к свечам зажигания, крышке распределителя зажигания (или датчика положения коленчатого вала) и катушки зажигания.

Перед проведением дорожных испытаний
Проверьте правильность работы измерительных приборов.
Проверьте работу каждой лампы индикации и контроля.

Органы управления панели приборов

Проверьте работу следующих элементов.
1. Звуковой сигнал.
2. Фары головного света.
3. Габаритные огни и освещение салона
4. Лампы подсветки панели приборов.
5. Регулятор яркости подсветки.

Стеклоочиститель и стеклоомыватель

Проверьте работу стеклоочистителей лобового стекла на всех режимах.
Проверьте направление подачи струи жидкости из омывателя на лобовое стекло.
Проверьте положение щетки стеклоочистителя после его выключения.
Проверьте изменение интервала срабатывания стеклоочистителя при различных положениях рычага управления стеклоочистителем.
Убедитесь в том, что стеклоочиститель работает и при включении омывателя лобового стекла.
Проверьте работу заднего стеклоочистителя.
Проверьте направление подачи струи жидкости из омывателя заднего стекла.
Проверьте положение щетки стеклоочистителя после его выключения.

Радиоприемник

Настройте радиоприемник на одну из местных станций и проверьте нижеперечисленные параметры.
Проверьте громкость, тембр, баланс и т.д.
Вытяните настроечную кнопку, настройте другую станцию и, по аналогии, настройте при помощи остальных кнопок другие станции.
Проверьте переключатель AM/FM диапазонов.

Кассетный проигрыватель
Вставьте кассету в проигрыватель, произведите указанные проверки.
Проверьте работу лентопротяжного механизма и перемотку.
Проверьте функцию выбрасывания кассеты.
Проверьте громкость, тембр, баланс и т.д.

Корректировка светового потока фар

Проверьте направленность светового потока фар.

ПРИМЕЧАНИЕ
Методика корректировки потока фар указана в «Руководстве по эксплуатации» соответствующей модели.




7.1.2. Периодическое техническое обслуживание операции в моторном отсеке

Проверка наличия повреджений на высоковольтных проводах

Проверьте высоковольтные провода и свечные наконечники на наличие повреждений, ослабление усилия поджатия контактов, а также проверьте правильность их установки.
Проверьте наличия на контактах высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания загрязнения и т.д.
Если присутствует загрязнение, произведите очистку, если элементы повреждены, замените их.

Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее

Проверьте, находится ли уровень электролита между метками верхнего и нижнего уровня.

ВНИМАНИЕ
Если уровень электролита находится ниже метки нижнего уровня, аккумуляторная батарея может взорваться в процессе эксплуатации.
Если уровень электролита находится выше метки верхнего уровня, может произойти утечка электролита.

Для проверки плотности электролита используйте термометр и ореометр.
Стандартное значение: 1,220–1,290 (при 20°С).
Плотность электролита изменяется при изменении температуры, поэтому для приведения значений плотности к определенной температуре, применяется указанная ниже формула. С целью определения допустимости данной плотности электролита, пользуйтесь расчетной величиной.
D20 = (t – 20) х 0.0007 + Dt D20: плотность электролита, приведенная к температуре 20°С. Dt – показания ореометра t – показания термометра.

Визуальная проверка элементов системы SRS

Установите ключ зажигания в положение «LOCK», отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи и заизолируйте его.

ВНИМАНИЕ
Подождите, по меньшей мере, 60 с после отключения аккумуляторной батареи, прежде чем приступить к дальнейшей работе.

Датчики фронтального удара

Поверьте наличие ржавчины на панели крепления фары.
Убедитесь в отсутствии следов ржавчины или механических повреждений на корпусе датчиков фронтального удара.
Проверьте состояние жгута проводов датчика, наличие защемления. Проверьте наличие повреждений и деформаций на разъемах и выводах.

Датчики бокового удара

Проверьте наличие ржавчины и деформаций на центральной стойке
Убедитесь в отсутствии следов ржавчины или механических повреждений на корпусе датчиков бокового удара.
Проверьте состояние жгута проводов датчика, наличие защемления. Проверьте наличие повреждений и деформаций на разъемах и выводах.

Электронный блок управления системой SRS

Проверьте наличие вмятин, ржавчины и трещин на кронштейнах и корпусе SRS-ECU.

ВНИМАНИЕ
При некорректной установке SRS-ECU, дополнительная система безопасности может не сработать, что может привести к серьезным травмам или смерти водителя и переднего пассажира.

Поверьте наличие повреждений и коррозии на разъемах. Замените SRS-ECU, если в ходе осмотра были выявлены дефекты.

Модуль подушки безопасности, рулевое колесо и пружина часового типа

Снимите модули подушек безопасности, рулевое колесо и пружину часового типа.

ВНИМАНИЕ
Снятый модуль подушки безопасности необходимо хранить в чистом, сухом месте, лицевой стороной вверх.


Проверьте наличие вмятин, трещин, деформаций на лицевой поверхности (обшивке) модуля.
Проверьте наличие повреждений на разъемах, деформации контактов и перегибов жгута проводов.
Проверьте наличие вмятин, трещин, деформаций на газогенераторе.
Проверьте наличие повреждений на разъемах и жгутах проводов, деформации контактов.
Проверьте наличие повреждений на разъемах и оплетке, деформации контактов пружины часового типа.
Визуально проверьте отсутствие повреждений корпуса часовой пружины.

ВНИМАНИЕ
При обнаружении повреждений, данные запчасти необходимо заменить.


Проверьте наличие чрезмерного люфта в рулевом колесе.
Совместите установочные метки пружины часового типа и установите ее, повернув рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

Совмещение установочных меток
Поверните пружину часового типа до упора по часовой стрелке, затем верните ее на 3/ 4 оборота назад и совместите установочные метки.

ВНИМАНИЕ
Если установочные метки пружины часового типа будут неточно совмещены, то рулевое колесо не будет полностью проворачиваться при повороте, или плоский провод, находящийся в пружине часового типа, может быть поврежден, что нарушит нормальную работу системы SRS, и это, вероятно, может привести к серьезным травмам водителя или переднего пассажира.

Установите кожухи рулевой колонки, рулевое колесо и модуль подушки безопасности.
Проверьте наличие шума и заеданий при вращении рулевого колеса.

ВНИМАНИЕ
В случае некорректной установки одного из указанных элементов, система SRS может не сработать, что может привести к серьезным травмам или гибели водителя и переднего пассажира.

Переднее сидение в сборе с боковой подушкой безопасности

Проверьте наличие вмятин и деформации на боковом модуле подушки безопасности.
Проверьте наличие повреждений на разъемах, деформации контактов и перегибов в жгутах проводов.

Ремни безопасности с преднатяжителями
Проверьте наличие вмятин и деформации на преднатяжителе ремня безопасности.
Проверьте правильность установки преднатяжителя на кузов автомобиля.

Жгут проводов панели приборов/ жгут проводов передней части автомобиля/ напольный жгут проводов

ВНИМАНИЕ
Система SRS не сможет быть активирована, если жгуты проводов системы SRS или разъемы повреждены, или неправильно соединены; это, в свою очередь, может привести к серьезным травмам водителя и пассажиров.

Проверка после установки элементов системы SRS

Вновь подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее. Поверните ключ зажигания в положение ON. Загорается ли контрольная лампа системы SRS примерно на 7 с, выключается, а потом снова загорается не менее чем на 5 с? Если да, то система SRS исправна.


 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню