Трансмиссия Мицубиси - Карданный вал и приводной механизм - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Трансмиссия Мицубиси - Карданный вал и приводной механизм

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 3. Трансмиссия
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

3.6. Карданный вал и приводной механизм

Снятие и установка карданного вала (4WD)
Проверка карданного вала
Разборка и сборка карданного вала
Снятие и установка вала привода колеса в сборе

3.6.1. Снятие и установка карданного вала (4WD)


Снятие

Нанесите метки относительного положения фланца карданного вала и фланца ведущей шестерни дифференциала.
Снимите карданный вал.

ВНИМАНИЕ
Снимайте карданный вал в прямом направлении и горизонтальной плоскости так, чтобы не допустить повреждения защитного чехла о край металлической части чехла.

ПРИМЕЧАНИЕ
Повреждение защитного чехла может быть предотвращено и выполнение операции снятия будет упрощено, если вставить кусок ткани или подобного материала в сужение защитного чехла.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.
При установке деталей обратите внимание на операцию по установке карданного вала в сборе.

ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны, не повредите рабочую кромку сальника раздаточной коробки при установке карданного вала.

Перед затяжкой гаек и болтов тщательно очистите резьбу крепежных деталей от масла или смазки для предотвращения ослабления крепления карданного вала при эксплуатации.
Устанавливайте карданный вал в прямом направлении и горизонтальной плоскости так, чтобы не допустить повреждения защитного чехла о край металлической части чехла.

Если устанавливается бывший в эксплуатации карданный вал (снятый ранее), то совместите метки относительного положения фланца карданного вала и фланца ведущей шестерни дифференциала.
Если устанавливается новый карданный вал в сборе, то совместите метку на трубе карданного вала с меткой на боковине фланца ведущей шестерни дифференциала.

3.6.2. Проверка карданного вала


Проверьте скользящую вилку и вилку промежуточной опоры на отсутствие износа, повреждений или трещин.
Проверьте трубу карданного вала на отсутствие прогиба (биение), деформаций и скручивания.
Проверьте плавность перемещения карданных шарниров во всех плоскостях.
Проверьте плавность вращения подшипника промежуточной опоры карданного вала.
Проверка биения карданного вала
Установите трубу карданного вала на призмы и измерьте биение вала с помощью индикатора часового типа. Предельно допустимое значение: 0,6 мм.

3.6.3. Разборка и сборка карданного вала

Снятие стопорного кольца
Перед снятием стопорного кольца нанесите метки относительно положения вилок карданного шарнира.

Снятие подшипника крестовины карданного шарнира

С помощью специального инструмента выпрессуйте подшипник крестовины с одной стороны карданного шарнира, нажимая на подшипник с другой стороны крестовины.
Переставьте специальный инструмент на другую сторону и выпрес-суйте второй подшипник, нажимая на крестовину.

ВНИМАНИЕ
Не допускается выбивание подшипников при снятии, так как это может привести к нарушению балансировки карданного вала.

Снятие вилки промежуточной опоры

Перед снятием вилки промежуточной опоры вала нанесите установочные метки относительного положения вилки и промежуточного карданного вала.

Снятие промежуточной опоры в сборе

Нанесите метки относительного положения промежуточного карданного вала, ШРУСа в сборе и фланца, затем отверните болт.
С помощью съемника снимите промежуточную опору в сборе с промежуточного карданного вала.

ВНИМАНИЕ
Использование чрезмерного количества смазки приведёт к трудностям при сборке и неправиль ной подборке стопорных колец

Снятие ШРУСа в сборе

Снимите защитный чехол с ШРУСа в сборе.
Нанесите метки относительного положения наружной обоймы, сепаратора и внутренней обоймы ШРУСа, затем снимите стопорное кольцо, наружную обойму и шарики.

ПРИМЕЧАНИЕ
Запомните или запишиье расположение шариков, чтобы не перепутать их оригинальное расположение при установке.


С помощью универсального съемника снимите внутреннюю обойму и сепаратор ШРУСа с промежуточного карданного вала.

Удалите старую смазку и очистите наружную и внутреннюю обоймы, сепаратор и шарики ШРУСа.

Снятие защитного чехла ШРУСа
Если предполагается повторная установка защитного чехла ШРУСа, то перед его снятием обмотайте шлицы заднего карданного вала изоляционной лентой.

Установка защитного чехла ШРУСа

Установите хомут защитного чехла ШРУСа.
Обмотайте шлицы промежуточного карданного вала изоляционной лентой, затем установите защитный чехол ШРУСа.

Установка ШРУСа в сборе

Нанесите тонкий слой специальной консистентной смазки в канавки под шарики на наружной и внутренней обоймах ШРУСа.
Установите наружную обойму, сепаратор, шарики и внутреннюю обойму, совместив метки относительного положения.
Установите стопорное кольцо.
Нанесите специальную консистентную смазку в ШРУС в сборе.
Количество: 90–100 г.
Нанесите немного специального клея в трех точках на поверхности канавок под шарики (показано на рисунке стрелками), расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга по окружности ШРУСа, в которых есть проточки под резиновое уплотнение и затем установите резиновое уплотнение на ШРУС.
Клей: ЗМ Stud Locking №4170 или равнозначный.

Расположите ШРУС так, чтобы сторона с проточками, на которые ранее было установлено резиновое уплотнение ШРУСа, была направлена к защитному чехлу ШРУСа.
Совместите метки на ШРУСе в сборе и промежуточном карданном валу, затем с помощью инструментальной головки установите ШРУС в сборе на промежуточный карданный вал.

Совместите отверстия под болты на защитном чехле ШРУСа и ШРУСе в сборе с помощью болтов крепления, и установите защитный чехол на ШРУС.

Установите резиновое уплотнение на ШРУС со стороны фланца.

Установка хомута защитного чехла ШРУСа

Расположите замок хомута защитного чехла так, чтобы он находился на противоположной стороне защитного чехла относительно бобышек чехла, обеспечивающих вентиляцию (указано стрелкой на рисунке). Убедитесь в отсутствии смазки вокруг бобышек защитного чехла, так как смазка затруднит вентиляцию через каналы.

Установка промежуточной опоры в сборе, фланца и самоконтрящейся гайки

Установите промежуточную опору в сборе на промежуточный карданный вал, как показано на рисунке.
Совместите ранее сделанные установочные метки относительного положения на фланце и промежуточном карданном валу.
Плотно прижмите фланец и промежуточную опору в сборе, затягивая самоконтрящуюся гайку.

Установка промежуточной опоры в сборе, вилки промежуточной опоры и самоконтрящейся гайки

Установите промежуточную опору в сборе на промежуточный карданный вал, как показано на рисунке.
Совместите метки относительно положения вилки промежуточной опоры и промежуточного карданного вала.
Плотно прижмите вилку и промежуточную опору в сборе, затягивая самоконтрящуюся гайку.

Установка крестовины и подшипника

Нанесите смазку на и рабочие поверхности крестовины подшипников.

ВНИМАНИЕ
Использование чрезмерного количества смазки приведет к трудностям при сборке и неправильной подборке стопорных колец.

Разборка и сборка карданного вала
С помощью специального инструмента запрессуйте подшипник крестовины в вилку так, чтобы канавка под стопорное кольцо была полностью видимой. Внимание: будьте осторожны при запрессовке подшипников крестовины, так как перекос подшипника при запрессовке приведет к повреждению его крестовиной.
С помощью специального инструмента запрессуйте подшипник противоположной стороны крестовины в вилку.

Совместите метки относительного положения вилки и карданного вала, установите вторую пару подшипников крестовины карданного шарнира в соответствии с процедурами, приведенными в подпунктах «а» и «б».

Установка стопорного кольца

Установите стопорное кольцо с одной стороны крестовины карданного шарнира.
Установите съемник со стороны, противоположной той, где установлено стопорное кольцо и запрессуйте подшипник до касания со стопорным кольцом.
Установите стопорное кольцо с противоположной стороны. Измерьте осевой зазор подшипника крестовины карданного шарнира (между стопорным кольцом и подшипником) с помощью плоского щупа.

Номинальный зазор:0,02–0,06 мм.

ВНИМАНИЕ
Стопорные кольца с обеих сторон должны быть одинаковой толщины.

Если осевой зазор превышает номинальное значение, то отрегулируйте его, подобрав стопорное кольцо подходящей толщины.





3.6.4. Снятие и установка вала привода колеса в сборе

ВНИМАНИЕ
Во время демонтажа и установки приводного вала соблюдайте осторожность, чтобы не ударить зубчатый венец датчика скорости вращения колеса, который установлен на наружном кольце наружного шарнира равных угловых скоростей. В противном случае зубчатый венец датчика будет поврежден.
Во время выполнения работ по техническому обслуживанию соблюдайте осторожность, чтобы не ударить полюсный наконечник, расположенный в верхней части датчика скорости вращения переднего колеса.

Снятие
Слейте масло из коробки передач. (Модели 4WD) Слейте масло из раздаточной коробки.
Снимите приёмную трубу системы выпуска.

ВНИМАНИЕ
Во избежание поломки во время отворачивания гайки крепления приводного вала следует вывесить колесо, чтобы разгрузить подшипник ступицы.

Демонтаж гайки крепления приводного вала

Для того чтобы зафиксировать ступицу и отвернуть гайку крепления приводного вала, воспользуйтесь специальным держателем (МВ990767).

ВНИМАНИЕ
Не снимайте гайку с пальца шарового шарнира. Только ослабьте ее крепление. Воспользуйтесь специальным инструментом, чтобы не повредить резьбу на пальце шарового шарнира. Привяжите шнуром съемник, чтобы предотвратить его падение.

Демонтаж сомоконтрящейся гайки (крепления наконечника рулевой тяги)

Установите съемник шаровых шарниров (МВ991897), как это показано на рисунке.

В случае необходимости поверните рукоятку и болт, чтобы установить лапки параллельно относительно друг друга. Затяните болт от руки, соблюдая параллельность лапок.

ВНИМАНИЕ
Установив лапки параллельно относительно друг друга, убедитесь в том, что рукоятка занимает положение, показанное на рисунке.

Затяните болт гаечным ключом, чтобы отсоединить наконечник рулевой тяги.

Демонтаж приводного вала

Чтобы снять приводной вал со ступицы, воспользуйтесь следующим специальным инструментом.
– Съемник приводного вала (МВ990241).
– Винт съемника (МВ990242).
– Скоба съемника (МВ990244).
– Основание съемника (МВ991354).
– Держатель (МВ990767).

Снимите приводной вал со ступицы, взявшись за нижнюю часть тормозного диска и потянув его на себя.

ВНИМАНИЕ
Не прикладывайте усилий к приводному валу. В противном случае вы можете повредить шарнир равных угловых скоростей. Используйте для этого монтировку.
Во время демонтажа приводного вала с коробки передач соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник шлицами приводного вала.


Вставьте монтровку между картером коробки передач и приводным валом. Воспользуйтесь монтировкой в качестве рычага и выньте приводной вал из коробки передач.

Если отсоединение внутреннего вала от коробки передач затруднено, то снимите вал, слегка постукивая пластиковым молотком по кронштейну промежуточной опоры в сборе.

Установите специальную заглушку (МВ991460), чтобы предотвратить проникновение посторонних материалов в картер коробки передач.
Во избежание поломки во время демонтажа приводного вала следует вывесить колесо, чтобы разгрузить подшипник ступицы. В случае необходимости перемещения автомобиля с опорой на колеса временно зафиксируйте подшипник, воспользвовав-шись следующим специальным инструментом.

– Распорная втулка (МВ991000).
– Приспособление для демонтажа и установки ступицы переднего колеса (МВ991017).

Снятие внутреннего приводного вала (Модели 4WD)

С помощью специального инструмента снимите вал.

ВНИМАНИЕ
Не повредите сальник шлицами вала привода колеса при снятии вала.

Установка приводного вала

ВНИМАНИЕ
Во время установки приводного вала соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сальник шлицами приводного вала.

Установка подушки и самоконтрящейся гайки (крепления стабилизатора поперечной устойчивости)
Установите подушку и втулку, как показано на рисунке. Затяните самоконтрящуюся гайку таким образом, чтобы длина выступающей части (А) болта крепления штанги стабилизатора соответствовала требуемому значению.

Требуемое значение (А): 9,4 ±0,3 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ
Будьте вниманительны, чтобы соблюсти правильную ориентацию шайбы и гайки крепления приводного вала.

ВНИМАНИЕ
Перед окончательной затяжкой гаек крепления приводных валов убедитесь в том, что подшипники ступицы не находятся под нагрузкой. В противном случае подшиник будет поврежден.

Установка шайбы и гайки крепления приводного вала

Воспользовавшись специальным держателем (МВ990767), затяните гайку крепления приводного вала с моментом установленной величины.
Величина момента затяжки: 245 ± 29 Н·м.




 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню