Ходовая часть Мицубиси - Передний мост - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Ходовая часть Мицубиси - Передний мост

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 4. Ходовая часть
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

4.3. Передний мост

Общие сведения
Снятие и установка ступицы переднего колеса в сборе
Разборка и сборка ступицы переднего колеса в сборе

4.3.1. Общие сведения


Контрольные параметры

Передний мост включает ступицы передних колес, поворотные кулаки, подшипники ступиц и приводные валы. Передний мост имеет следующие конструктивные особенности:
В качестве подшипников ступиц используюся двухрядные радиальноупорные шариковые подшипники, способные воспринимать значительные осевые нагрузки, в конструкцию которых входят сальники.
Приводные валы включают шарниры равных угловых скоростей – шарниры типа «Трипод» (TJ) и шарниры Брифилда (PTJ), которые обладают высоким КПД и, как следствие, низким уровнем вибраций и шума.
С целью снижения шума, источником которого являются шестерни приводных валов, на приводных валах установлены динамические гасители колебаний.
Зубчатый венец датчика скорости вращения колеса запрессован в наружный шарнир равных угловых скоростей.

Проверка осевого люфта подшипника ступицы
Снимите суппорт в сборе и подвесьте его на проволоке.
Снимите тормозной диск со ступицы переднего колеса.

Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке. Перемещая ступицу в осевом направлении, измерьте осевой люфт подшипника ступицы.
Допустимое значение: 0,05 мм
Если осевой люфт превышает допустимое значение, разберите узел ступицы переднего колеса и проверьте техническое состояние элементов конструкции.
Установите тормозной диск и суппорт в сборе, затяните болты крепления суппорта с моментом и 100 ± 10 Н·м.

Замена болтов крепления ступицы

Снимите суппорт в сборе и подвесьте его на проволоке, чтобы он не упал.
Снимите тормозной диск.
С помощью съемника болтов (МВ991618) демонтируйте болты крепления ступицы.

Наденьте шайбу на новый болт крепления ступицы и, удерживая ступицу держателем (МВ990767), установите болт вместе с гайкой.
Установите тормозной диск и суппорт в сборе, затяните болты крепления суппорта с моментом и 100 + 10 Н·м.

4.3.2. Снятие и установка ступицы переднего колеса в сборе


ВНИМАНИЕ
Во время снятия и установки приводного вала соблюдайте осторожность, чтобы не ударить зубчатый венец датчика скорости вращения колеса, который установлен на наружном кольце наружного шарнира равных угловых скоростей. В противном случае зубчатый венец датчика будет поврежден.
Во время выполнения работ по техническому обслуживанию соблюдайте осторожность, чтобы не ударить полюсный наконечник, расположенный в верхней части датчика скорости вращения переднего колеса.

Операции, выполняемые после установки
Проверьте состояние защитного чехла, обратив внимание на трещины и другие повреждения. Для этого нажмите на чехол пальцами.

Снятие суппорта в сборе
Закрепите демонтированный суппорт в сборе с помощью проволоки или подобного предмета,

Снятие тормозного диска
Если тормозной диск не снимается, то наверните болты М8х1,25, как показано на рисунке. Снимите тормозной диск, равномерно и попеременно затягивая болты.


4.3.3. Разборка и сборка ступицы переднего колеса в сборе

Проверка технического состояния
Проверьте состояние ступицы, обратив внимание на трещины и износ шлицевой поверхности.
Проверьте состояние поворотного кулака, обратив внимание на трещины.
Проверьте техническое состояние подшипника.

ВНИМАНИЕ
В случае образования люфта между наружным кольцом подшипника и поворотным кулаком или внутренним кольцом подшипника и ступицей замените подшипник или поврежденные элементы.

Снятие ступицы

ВНИМАНИЕ
В случае снятия ступицы обязательно замените подшмпник ступицы на новый, так как при снятии ступицы на поверхности трения подшипника образуются повреждения.

Чтобы снять ступицу с поворотного кулака, воспользуйтесь следующим специальным инструментом.
Приспособление для снятия ступицы и колесного подшипника (МВ991056 илиМВ991355).
Приспособление для снятия и установки ступицы переднего колеса (МВ991017).
Распорная втулка (МВ991000).

Снятие подшипника ступицы
Раздавите сальник в двух местах так, чтобы лапки специального инструмета могли захватить (с наружной стороны) внутреннее кольцо подшипника ступицы.

ВНИМАНИЕ
Во время снятия (с наружной стороны) внутреннего кольца колесного подшипника соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ступицу.

Снимите со ступицы (с наружной стороны) внутреннее кольцо подшипника ступицы, воспользовавшись съемником подшипников (МВ990810).

Установите на подшипник ступицы (с наружной стороны) внутреннее кольцо, которое было снято со ступицы. Снимите колесный подшипник, воспользовавшись перечисленным ниже специальным инструментом. Рукоятка (МВ990938). Оправка (МВ990935). Приспособление для снятия ступицы и подшипника ступицы (МВ991056 или МВ991355).

Установка подшипника ступицы
Смажьте подшипник ступицы консистентной смазкой.
Нанесите тонким слоем консистентную смазку на контактные поверхности поворотного кулака и подшипника.

ВНИМАНИЕ
Во время запрессовки подшипника ступицы прикладывайте усилие к наружному кольцу. В противном случае подшиник будет поврежден.

Запрессуйте подшипник с помощью перечисленного ниже специального инструмента.
Оправка для установки сайлент-блоков задней подвески (МВ990883).
Основание для установки сайлент-блоков задней подвески (МВ990890).

Проверка момента сил трения на ступице

Зафиксируйте болт и затяните гайку.
Затяните перечисленный ниже специальный инструмент с установленным моментом и затем запрссуйте ступицу в поворотный кулак.
Приспособление для снятия и установки ступицы переднего колеса (МВ991017).
Распорная втулка (МВ991000).
Проверните ступицу, чтобы подшипник занял свое положение.

Воспользовавшись перечисленным ниже специальным инструментом, измерьте на ступице момент сил трения.
Динамометрический ключ (МВ990685)
Специальная головка (МВ990326)
Допустимое значение: 1,8 Н·м.
Величина момента сил трения не должна превышать допустимое значение, и вращение ступицы должно быть плавным.

Проверка осевого люфта подшипника ступицы
Воспользовавшись перечисленным ниже специальным инструментом, измерьте осевой люфт подшипника ступицы и проверьте, соотвтествует ли он допустимому значению.

Приспособление для снятия и установки ступицы переднего колеса (МВ991017)
Распорная втулка (МВ991000)
Допустимое значение: 0,05 мм.
Если гайка затянута с установленным моментом 245 ± 29 Н·м, а осевой люфт превышает допустимое значение, то возможной причиной этого может быть неправильная установка подшипника, ступицы и / или поворотного кулака. Замените подшипник ступицы и установите его снова.

Проверка технического состояния
Проверьте состояние внутренней поверхности поворотного кулака, обратив внимание на износ и трещины.
Проверьте состояние посадочных поврехностеи ступицы и тормозного диска переднего колеса, обратив внимание на износ и загрязнение.

 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню