Ходовая часть Мицубиси - Передняя подвеска - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Ходовая часть Мицубиси - Передняя подвеска

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 4. Ходовая часть
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

4.4. Передняя подвеска

Общая информация
Разборка и сборка телескопической стойки в сборе
Снятие и установка нижнего рычага подвески

4.4.1. Общая информация

Передняя подвеска независимая (Мак-Ферсон), телескопическая, с гидравлическими амортизационными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами. Амортизатор газонаполненный двойного действия.

Технические характеристики (винтовая цилиндрическая пружина)

Основные данные для регулировки и контроля
* Разница между правым и левым колесами не должна быть больше 30'.

Смазочные материалы

Проверкам регулировка углов установки передних колес
Общая информация
Измерение углов установки колес при помощи специального оборудования производите на ровном горизонтальном участке. Перед измерением углов установки колес, должно быть проверено состояние передней подвески, рулевого управления, шин и колес.

Схождение
Отрегулируйте схождение передних колес, сняв прижимную планку и отвернув контргайку, вращением (в противоположном направлении) правой и левой стяжной муфты поперечных тяг на одно и то же расстояние.

ВНИМАНИЕ
Схождение уменьшается, если левую стяжную муфту вращать к передней части автомобиля, правую стяжную муфту вращать к задней части автомобиля.

Установите прижимную планку и затяните контргайку колеса номинальным моментом.
Номинальный момент затяжки: 40 + 5 Н·м
Убедитесь в том, что величина схождения соответствует номинальному значению.
Используя измеритель радиуса поворота, убедитесь в том, что угол поворота соответствует номинальному значению.

Расхождение при повороте
Чтобы проверить состояние тяг рулевого управления, особенно для автомобиля, побывавшего в дорожно-транспортном происшествии или при предположении этого, в дополнение к проверке и регулировке углов установки колес, необходимо проверить и расхождение при повороте.
Эту проверку необходимо выполнить как для левого, так и для правого поворотов.

Развал, продольный и поперечный углы наклона оси поворота

ВНИМАНИЕ
Развал и угол наклона оси поворота устанавливаются на заводе-изготовителе и в регулировках не нуждаются.

Общая информация
При ослабленных гайках валов привода, проверка подшипников ступиц колес не допускается.

ВНИМАНИЕ
Для автомобилей с колесами из алюминиевого сплава: прикрепите измеритель углов установки колес к валу привода колеса с помощью специального приспособления (МВ991004). Закрепите специальный инструмент тем же моментом затяжки 245 ±29 Н·м что и гайку вала привода.

Проверка осевого люфта шарового шарнира нижнего рычага
Поднимите автомобиль.
Отсоедините рычаг стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага.
Покачав руками вверх-вниз рычаг, проверьте наличие люфта в осевом направлении шарового шарнира. При наличии значительного люфта, замените нижний рычаг в сборе.

Проверка защитного чехла шарового шарнира нижнего рычага
Обожмите пальцами защитный чехол шарового шарнира нижнего рычага так, чтобы убедиться в отсутствии на нем трещин или повреждений.
При наличии трещин или повреждений защитного чехла шарового шарнира, замените нижний рычаг в сборе.

ВНИМАНИЕ
Наличие трещин или повреждений защитного чехла шарового шарнира, как правило, сопровождается повреждением шарового шарнира.



4.4.2. Разборка и сборка телескопической стойки в сборе


Проверка на автомобиле
Проверьте наличие утечек рабочей жидкости из телескопической стойки. Проверьте состояние телескопической стойки на наличие повреждение или деформаций.

Отворачивание гайки телескопической стойки (самоконтрящейсягайки)

ВНИМАНИЕ
Установите ровно специальный инструмент (МВ991238), чтобы его максимальная длина соответствовала длине пружины.
Использование ударного ключа для сжатия приспособления (МВ991237) не допускается: специальный инструмент сломается.

Для сжатия пружины подвески используйте следующий специальный инструмент.
– МВ991237: устройство для сжатия пружины.
– МВ991238: набор рычагов.

ВНИМАНИЕ
Применение ударного ключа для отворачивания гайки телескопической стойки (самоконтрящейся гайки) не допускается. Вибрация, исходящая от ударного ключа, вызывает соскальзывание специального инструмента (МВ991237 и МВ991238), что приводит к травме.

Используйте следующий специальный инструмент для фиксации телескопической стойки, после чего возможно отворачивание гайки телескопической стойки (самоконтрящуюся гайку).
– МВ991681: ключ.
– МВ991682: торцевая головка (ключа).

Утилизация телескопической стойки

ВНИМАНИЕ
Одевайте защитные очки для защиты глаз от летящей металлической стружки.

Перед сдачей в утиль, из телескопической стойки должен быть удален газ. Уложите телескопическую стойку горизонтально и выдвиньте шток стойки. Просверлите отверстие диаметром около 3 мм в месте, показанном на рисунке и выпустите газ из стойки.

Установка верхней опорной чашки пружины

Если верхняя опорная чашка пружины отошла от подушки стойки, соедините чашку и подушку при помощи двусторонней клейкой ленты.

Установка телескопической стойки (самоконтрящейся гайки)
Убедитесь в правильной посадке подшипника.

ВНИМАНИЕ
Использование ударного ключа для сжатия приспособления (МВ991237) не допускается: специальный инструмент сломается.

Для сжатия пружины подвески используйте следующий специальный инструмент.
– МВ991237: устройство для сжатия пружины.
– МВ991238: набор рычагов.
Поскольку на этом этапе пружина сжата специальным инструментом, временно затяните гайку стойки (самоконтрящуюся гайку).

Совместите отверстие нижней опорной чашки с отверстием верхней опорной чашки.

ВНИМАНИЕ
Используйте стержень для облегчения выполнения этой операции.

Совместите нижний конец пружины с углублением в нижней опорной чашке, затем снимите специальный инструмент.

ВНИМАНИЕ
Применение ударного ключа для заворачивания самоконтрящейся гайки на допускается, в противном случае гайка стойки (самоконтрящаяся гайка) будет повреждена.

Разборка и сборка телескопической стойки в сборе
Используя следующий специальный инструмент, затяните гайку стойки (самоконтрящуюся гайку) моментом 60 + 10 Н·м.

Проверка
Проверьте состояние подшипника телескопической стойки на наличие износа или коррозии.
Проверьте состояние резиновых деталей на наличие повреждений или разрушения.
Проверьте состояние пружины подвески на наличие деформации, повреждений или разрушения.
Проверьте состояние телескопической стойки на наличие деформаций.




4.4.3. Снятие и установка нижнего рычага подвески


Проверка на автомобиле
Проверьте защитный чехол шаровой опоры на наличие трещин или повреждений, сдавливая пальцами чехол.
Проверка и регулировка углов установки передних колес.

Отворачивание болта нижнего рычага подвески

Приподнимите коробку передач домкратом, затем выверните передний болт нижнего рычага подвески (автомобили с левым расположением органов управления).
Установка гайки телескопической стойки (самоконтрящейся гайки)
Затяните самоконтрящуюся гайку так, чтобы длина выступающей резьбовой части штанги стабилизатора поперечной устойчивости вышла на номинальную величину.
Снятие и установка нижнего рычага подвески
Номинальное значение (А): 9,4 ± 0,4 мм

Проверка
Проверьте состояние втулок нижнего рычага подвески на наличие износа или разрушения.
Проверьте состояние нижнего рычага подвески в сборе на наличие погнутости или разрушения.
Проверьте состояние всех болтов крепления (состояние резьбы и погнутость).

Проверка момента начала проворачивания шарового шарнира нижнего рычага

Несколько раз встряхните шаровой шарнир, затем при помощи специального инструмента (МВ991006) измерьте момент начала проворачивания шарового шарнира.
Номинальное значение: 0–3,9 Н·м.
Если измеренная величина момента не соответствует норме, или шаровой шарнир поворачиваеттся с трудом или с заеданием, замените нижний рычаг подвески в сборе.

Проверка защитного чехла шарового шарнира нижнего рычага
Проверьте защитный чехол шаровой опоры на наличие трещин или повреждений, сдавливая пальцами чехол.
При наличии трещин или повреждений защитного чехла шарового шарнира, замените нижний рычаг в сборе.

ВНИМАНИЕ
Трещины или повреждение в защитном чехле могут вызвать повреждение шарового шарнира. При повреждении защитного чехла во время проведения работ в мастерской, замене подлежит только защитный чехол шаровой опоры нижнего рычага подвески.

Замена защитного чехла шарового шарнира нижнего рычага
При повреждении защитного чехла во время проведения работ в мастерской, замените только защитный чехол шаровой опоры нижнего рычага подвески.
Снимите защитный чехол шарового шарнира нижнего рычага.
Нанесите рекомендуемую пластичную смазку на кромку и во внутрь нового защитного чехла.
Рекомендуемый смазочный материал: Пластичная смазка SAE J310, NLGI No. 2 или равнозначная ей. Необходимое количество смазки для защитного чехла (справочное значение): 8–10 г

При помощи специального инструмента для снятия/установки шаровых шарниров (МВ990800), наденьте защитный чехол на шаровой шарнир до его полной фиксации по месту.
Защитный чехол шарового шарнира нижнего рычага подвески 22 мм.

Установите защитный чехол шарового шарнира нижнего рычага так, как показано на рисунке. Убедитесь в отсутствии аномального вспучивания или давления, приложенного к защитному чехлу шаровым шарниром нижнего рычага.
Проверьте защитный чехол шаровой опоры на наличие трещин или повреждений, сдавливая пальцами чехол.

Замена задней втулки нижнего рычага

Замените заднюю втулку нижнего рычага подвески, выполнив следующие операции.

Для извлечения задней втулки нижнего рычага подвески используется следующий специальный инструмент.
– МВ990883: оправка для задней втулки подвески.
– МВ990972: основание съемника втулки торсионного вала.
– МВ990887: кольцо.
– МВ990890: основание втулки задней подвески.
Расположите заднюю втулку нижнего рычага так, чтобы ее выступ был расположен, как показано на рисунке, затем, при помощи специального инструмента, запрессуйте втулку.

Запрессовывайте втулку до тех пор, пока ее наружная трубка не станет заподлицо с поверхностью нижнего рычага.

 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню