Рулевой механизм Мицубиси - Проверка свободного хода и проверка угла поворота рулевого колеса - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Рулевой механизм Мицубиси - Проверка свободного хода и проверка угла поворота рулевого колеса

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 5. Рулевой механизм
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

5.2.1. Проверка свободного хода и проверка угла поворота рулевого колеса

При работающем двигателе (гидросистема также работает), установите передние колеса в положение прямолинейного движения.

Измерьте свободный ход по наружной окружности рулевого колеса до начала поворота управляемых колес в обоих направлениях поворота рулевого колеса.
Предельное значение: 30 мм.
Если свободный ход превосходит предельно значение, проверьте свободный ход на рулевой колонке и в соединениях рулевого привода. Отремонтируйте или замените.
Если свободный ход превосходит предельное значение, установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и заглушите двигатель. Приложите усилие в 5 Н по касательной к окружности рулевого колеса и покачивая рулевое колесо в обоих направлениях измерьте его свободный ход.
Номинальное значение (свободный ход рулевого колеса при неработающем двигателе): не более 10 мм.
Если свободный ход рулевого колеса превосходит номинальное значение, снимите рулевой механизм и проверьте величину общего момента начала проворачивания шестерни рулевого механизма.

Установите переднее колесо на приспособление для измерения радиуса поворота и измерьте углол поворота рулевого управления.
Номинальное значение:
Внутреннее колесо: 34°50’ +1°30’;
Наружное колесо (справочное значение): 29°20’.
Если угол поворота не соответствует норме, отрегулируйте схождение передних колес следующим образом.
Номинальное значение: по средней линии протектора шины 1+2 мм.
Величина схождения (на колесо) 0°03’ ±05’.

Ослабьте контргайки и снимите хомуты с гофрированных защитных чехлов.
Отрегулируйте схождение передних колес, вращением (в противоположном направлении) правой и левой стяжной муфты поперечных тяг на одно и то же расстояние.

ПРИМЕЧАНИЕ
Схождение уменьшается, если левую стяжную муфту вращать к передней части автомобиля, правую стяжную муфту вращать к задней части автомобиля.

Затяните контргайки стяжных муфт номинальным моментом и закрепите защитные чехлы хомутами.
Номинальный момент затяжки: 52 ±2 Н·м.
Повторно проверьте угол поворота.

 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню