Электрооборудование Мицубиси - Система электропуска - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Электрооборудование Мицубиси - Система электропуска

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 7. Бортовое электрооборудование
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

7.3. Система электропуска

Общие сведения
Снятие, проверка и установка стартера


7.3.1. Общие сведения

При повороте ключа замка зажигания в положение «START» (стартер) ток от аккумуляторной батареи поступает во втягивающую и удерживающие обмотки тягового реле. Якорь тягового реле втягивается внутрь реле, воздействуя при этом на приводной рычаг, который вводит приводную шестерню стартера в зацепление с зубчатым венцом маховика.
С противоположенной стороны подвижный контакт якоря замыкает контакты «В» и «М». После замыкания неподвижных контактов ток поступает к обмоткам электродвигателя стартера.
После поворота ключа замка зажигания в положение «ON» (зажигание) после запуска двигателя шестерня выводится из зацепления с зубчатым венцом маховика. Обгонная муфта соединяет приводную шестерню и вал якоря и служит для предохранения якоря стартера от разноса.


7.3.2. Снятие, проверка и установка стартера

Снятие
Стартер снимается и вытаскивается вверх.
Операции, выполняемые до снятия и после установки стартера
Снимите (установите) воздушный фильтр.
Снимите (установите) защитный кожух

Регулировка приводной шестерни

Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы «М» тягового реле.
Подключите аккумуляторную батарею напряжением 12 в между выводами «S» и «М» стартера.

ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 с), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.


Включите выключатель. При этом рычаг привода переместит приводную шестерню.

Щупом измерьте зазор между торцем шестерни и ограничителем хода.
Номинальное значение: 0,5–2,0 мм.

Если зазор отличается от приведённых значений, то следует произвести его регулировку. Регулировка осуществляется снятием или установкой дополнительных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном.

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы «М» тягового реле.

ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 с), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.


Подключите аккумуляторную батарею напряжением 12 В между выводами «S» и «М» стартера.
Если приводная шестерня выдвигается из корпуса, то втягивающая обмотка исправна. Если шестерня не выдвигается, то следует заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы «М» тягового реле.

ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 с), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.


Подключите аккумуляторную батарею напряжением 12 В между выводом «S» и корпусом стартера.
Вручную передвиньте шестерню до упора.
Если шестерня остаётся в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если приводная шестерня самопроизвольно вдвигается в корпус, то удерживающая обмотка неисправна. Замените тяговое реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

Зажмите стартер в приспособлении (в тисках), оборудованном мягкими губками, подсоедините к выводам стартера полностью заряженную аккумуляторную батерею.
Включите амперметр (с пределом измерений 100 А) и угольный реостат последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и зажимом стартера.
Подключите вольтметр с пределом измерений 15 В к выводам стартера.
Введите реостат в положение максимального сопротивления.
Подключите провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
Выводите реостат до тех пор, пока вольтметр не покажет напряжение 11 В.
Убедитесь в том, что сила тока находится в установленном диапазоне, а якорь стартера вращается без посторонних звуков.
Допускаемый ток: не более 90 А.

Проверка возвратного хода тягового реле
Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы «М» тягового реле.

ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 с), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.


Подключите аккумуляторную батарею с напряжением 12 В между выводом «М» и корпусом стартера.

ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны во время вытягивания приводной шестерния


Вручную вытяните приводную шестерню и отпустите её. Если шестерня быстро возвращается на своё место, то тяговое реле исправно. Если шестерня не возвращается на своё место, то следует заменить тяговое реле.



 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню