Двигатель Мицубиси - Снятие, проверка и установка распределительного механизма - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

Двигатель Мицубиси - Снятие, проверка и установка распределительного механизма

Автолитература > Mitsubishi Outlander > 2. Двигатель > 2.2. Снятие и установка двигателя в сборе
 
 

Пособия по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей
Mitsubishi


Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior

Глава из книги по ремонту Mitsubishi для ознакомления перед покупкой ( без картинок и таблиц )

2.2.10. Снятие, проверка и установка распределительного механизма

Снятие осей коромысел в сборе

Перед снятием осей в сборе с коромыслами установите фиксаторы, предотвращающие выпадение гидрокомпенсаторов из коромысел клапанов.
Кроме того, при разборке оси коромысел разложите их в соответствии с номером цилиндра и впускными или выпускными клапанами, чтобы не перепутать детали при сборке.

Снятие распределительного вала

Отверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов. Снимите крышки подшипников, распределительные валы (вал), толкатели и компенсаторы зазоров.
При извлечении распределительного вала из головки цилиндров, будьте осторожны и внимательны, оберегая его от случайных повреждений.

ВНИМАНИЕ
Болты крепления крышек подшипников отворачивайте в несколько приемов во избежание деформации распределительного вала.

Проверка осевого зазора распределительного вала (валов)

Установите распределительные валы или вал в головку блока.
Смещая его в осевом направлении, индикатором измерьте осевой зазор.
Номинальный осевой зазор: 0,5–0,08 мм.
Максимально допустимый осевой зазор: 0,20 мм.
Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров. Если на опорных шейках распределительного вала имеются повреждения, замените распределительный вал (валы). Прочистите каналы прохода масла в головке цилиндров.
Проверьте диаметр опорных шеек распределительного вала. Если измеренная величина не соответствует стандартному значению, то проверьте масляный зазор между шейкой и подшипником распределительного вала.
Стандартное значение: 45,0 мм.

Измерение масляного зазора шеек распределительного вала

Очистите крышки подшипников и шейки распределительных валов.
Установите распределительные валы в головку блока цилиндров.
Положите сминаемые пластичные калибры в осевом направлении на все шейки распределительных валов.
Установите крышки подшипников распределительных валов.

ПРИМЕЧАНИЕ
Не поворачивайте распределительные валы.

Вновь снимите крышки подшипников.
Измерьте сминаемые пластичные калибры в самом широком месте.
Номинальный масляный зазор: 0,05–0,09 мм.
Максимально допустимый масляный зазор: 0,12 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ
После измерения полностью удалите остатки сминаемого пластичного калибра.
Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров или распределительный вал.

Проверка кулачков распределительного вала

Измерьте высоту кулачков распределительного вала. Если измеренная величина меньше предельно допустимого значения, замените распределительный вал.

Высота кулачков (мм)
Двигатель 4G64


Высота кулачков (мм)
Двигатель 4G69


Проверка распределительного вала на стенде

Установите распределительный вал на стенд и измерьте биение вала по средней шейке. Если биение превышает предельно допустимое значение, то замените распределительный вал.
Стандартное значение: менее 0,02 мм.
Предельно допустимое значение: 0,10 мм.

Проверка коромысел и их осей

Проверьте поверхность нажимного ролика коромысла клапана и толкателя коромысла, при наличии износа или повреждений замените коромысло
Убедитесь в плавности вращения нажимного ролика и замените коромысло клапана при наличии заедания или повышенного люфта.
Измерьте внутренний диаметр втулки коромысла клапана (под ось). Замените коромысло если имеет место повышенный износ втулки.
Осмотрите наружную часть поверхности (по окружности) оси коромысел, на которую устанавливается коромысло, если на ней замечен неравномерный или повышенный износа, замените ось коромысел.
Осмотрите и очичтите масляные отверстия в оси коромысел.
Проверьте зазор между втулкой и осью коромысел. Если зазор превышает стандартное значение, то замените коромысла и ось коромысел.
Стандартный зазор: 0,02–0,05 мм.

Установка сальника распределительного вала

Нанесите на рабочую кромку сальника по всей его окружности тонкий слой моторного масла.
С помощью специальной оправки запрессуйте сальник на вал.


 


 
 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню