СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВПРЫСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВПРЫСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Автолитература > ВАЗ-2105

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ВПРЫСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ


8.3.1. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Система питания автомобиля предназначена для хранения запаса топлива, очистки топлива и воздуха от посторонних примесей, подачи воздуха и топлива в цилиндры двигателя. Система питания впрыскового двигателя состоит из топливного бака, электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива, топливопроводов, топливного фильтра, топливной рампы с форсунками, воздушного фильтра, рукавов подвода воздуха, дроссельной заслонки с приводом, а также системы улавливания паров топлива.

Воздух, поступающий в цилиндры двигателя, очищается от пыли воздушным фильтром.



Элементы системы питания впрыскового двигателя: 1 – воздухозаборник; 2 – корпус воздушного фильтра; 3 – рукав подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки; 4 – корпус дроссельной заслонки с регулятором холостого хода; 5 – топливная рампа; 6 – топливный фильтр; 7 – электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 8 – топливный бак; 9 – гравитационный клапан; 10 – перепускной клапан; 11 – обратный клапан; 12 – предохранительный клапан; 13 – адсорбер

Корпус воздушного фильтра установлен в моторном отсеке на трех резиновых опорах. Фильтрующий элемент фильтра – сменный, выполнен из специальной бумаги. Чтобы исключить подсос загрязненного воздуха во впускной тракт, сверху элемента имеется уплотнительная окантовка. Для замены фильтрующего элемента крышка фильтра выполнена съемной. Очищенный воздух проходит через датчик массового расхода воздуха по рукаву к дроссельной заслонке.

Корпус дроссельной заслонки установлен на шпильках фланца ресивера. Дроссельной заслонкой регулируется количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Привод заслонки – от педали "газа", тросовый. Заслонка вращается на оси в корпусе. В корпусе дроссельной заслонки выполнен канал для охлаждающей жидкости. Резиновыми шлангами канал связан с системой охлаждения. Циркуляция охлаждающей жидкости через корпус дроссельной заслонки предотвращает обмерзание внутренних воздушных полостей корпуса зимой. В корпусе установлены штуцеры для соединения с адсорбером и системой вентиляции картера двигателя.



Корпус дроссельной заслонки: 1 – штуцер для соединения с адсорбером; 2 – патрубок корпуса дроссельной заслонки; 3 – дроссельная заслонка; 4 – сектор привода дроссельной заслонки; 5 – штуцер отвода картерных газов; 6 – штуцеры для соединения с системой охлаждения двигателя; 7 – датчик положения дроссельной заслонки; 8 – регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода – это запорный клапан с приводом от электрического шагового двигателя. Регулятор установлен на корпусе дроссельной заслонки под датчиком положения дроссельной заслонки.



По сигналу электронного блока управления (ЭБУ) регулятор изменяет сечение канала дополнительной подачи воздуха, тем самым корректируя частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Топливный бак – стальной, освинцованный, сварен из двух штампованных частей. Бак автомобиля ВАЗ-2105 расположен в багажнике с правой стороны. Заливная горловина топливного бака закрыта пробкой и выведена в нишу заливной горловины на правом крыле.

Топливо из бака подается электробензонасосом, объединенным с датчиком указателя уровня топлива. На входном патрубке насоса установлен сетчатый фильтр, задерживающий крупные частицы загрязнений, попавшие в топливный бак вместе с бензином. Насос включается по команде ЭБУ. Исправный насос должен развивать давление не менее 3,2 бар (320 кПа).

От насоса по топливной трубке топливо поступает в топливный фильтр для более тщательной очистки.

Топливный фильтр – установлен на кронштейне перегородки моторного отсека и встроен в трубопровод между электробензонасосом и топливной рампой. Фильтрующий элемент – бумажный, находится в металлическом неразборном корпусе. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая показывает направление движения топлива в фильтре. Очищенное топливо поступает по топливной трубке в топливную рампу.



Топливная рампа представляет собой полую планку, через которую топливо подается к четырем



Топливная рампа в сборе: 1– форсунка; 2 – подводящая трубка; 3 – сливная трубка; 4 – топливная рампа; 5 – штуцер с золотниковым клапаном для проверки рабочего давления (закрыт резьбовым колпачком); 6 – регулятор давления топлива

закрепленным на ней форсункам. Соединения рампы с форсунками, регулятором давления и топливными трубками уплотнены резиновыми кольцами. Рампа закреплена на впускном трубопроводе двумя винтами. В верхней части рампы (рядом с форсункой третьего цилиндра) расположен штуцер для контроля давления топлива, закрытый защитным колпачком.

Регулятор давления топлива – перепускной клапан, который поддерживает в системе питания рабочее давление в пределах 2,8–3,2 бар (280–320 кПа) в зависимости от разрежения в ресивере, необходимое для правильной работы двигателя. Регулятор установлен на топливной рампе.

Форсунка зафиксирована на рампе металлическим фиксатором и представляет собой электромеханический клапан, при подаче на который электрического импульса от ЭБУ открываются отверстия распылителя и происходит подача топлива (впрыск) во впускной трубопровод двигателя. Количество подаваемого топлива зависит от длительности импульса.



Внимание!

Форсунки, устанавливаемые на автомобилях, могут отличаться габаритными размерами и характеристиками. При замене устанавливайте форсунку, идентичную установленным на вашем автомобиле.

В соответствии с экологическими требованиями ЕВРО II, автомобиль оборудован системой улавливания паров топлива. Система состоит из адсорбера с электромагнитным клапаном продувки (установлен в моторном отсеке), предохранительного, обратного и перепускного клапанов (установлены в нише топливного бака), соединительных трубок и шлангов. Пары топлива из бака поступают через перепускной, обратный и гравитационный клапаны в адсорбер.

Предохранительный клапан, имеющий выход в атмосферу, регулирует давление паров топлива в баке.

Гравитационный клапан установлен в магистрали системы улавливания паров и предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Адсорбер имеет три патрубка. Через патрубок "TANK" (обозначение нанесено на корпусе) поступившие в адсорбер пары топлива при неработающем двигателе поглощаются и удерживаются активированным углем. Второй патрубок, обозначенный "AIR", соединен с атмосферой, а третий (патрубок электромагнитного клапана продувки адсорбера) – соединен шлангом со штуцером корпуса дроссельной заслонки. После пуска двигателя (при температуре охлаждающей жидкости выше 75°С, скорости автомобиля более 10 км/ч и открытии дроссельной заслонки на величину более 4%) ЭБУ подает сигнал на открытие клапана продувки адсорбера, который сообщает полость адсорбера с корпусом дроссельной заслонки. При этом происходит продувка адсорбера – смешивание паров топлива с воздухом и их дальнейшее поступление через корпус дроссельной заслонки, ресивер и впускной трубопровод в камеры сгорания. Чем больше расход воздуха двигателем (при повышении оборотов коленчатого вала), тем интенсивнее осуществляется продувка.



Адсорбер: 1 – корпус адсорбера; 2 – патрубок для связи внутренней полости адсорбера с атмосферой; 3 – клапан продувки адсорбера; 4 – соединительный патрубок клапана; 5 – соединительный патрубок адсорбера


8.3.2. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ

Внимание!

При выполнении работ, связанных с разгерметизацией системы питания, соблюдайте осторожность. При работающем двигателе запрещается разгерметизировать систему, так как давление в ней составляет 2,8–3,2 бар (280–320 кПа). После остановки двигателя давление падает до нуля в течение 2,5–3 ч.

Если работу, связанную с разгерметизацией системы питания (замена топливного фильтра, форсунок и т.п.), проводим на только что остановленном двигателе, необходимо сбросить давление в системе питания.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея – снятие и установка").

3. Извлекаем предохранитель f3 цепи электробензонасоса из блока предохранителей и реле системы управления ("Предохранители и реле системы управления двигателем – замена").

4. Подсоединяем провод к выводу аккумуляторной батареи и запускаем двигатель, дав ему поработать до полной выработки остатков топлива в трубопроводе.

5. Выключаем зажигание.

6. Устанавливаем предохранитель на место.


8.3.3. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР – ЗАМЕНА

Фильтр заменяем согласно периодичности технического обслуживания через 30000 км пробега автомобиля.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Сбрасываем давление в системе питания (см. выше, "Сброс давления в системе питания).

3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея – снятие и установка").

4. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер топливной трубки, удерживая фильтр ключом на 19 мм.

Внимание!

Возможно вытекание небольшого количества бензина. Подложите ветошь.



5. Отсоединяем трубку от фильтра.



В соединениях трубок с фильтром установлены два уплотнительных кольца.



6. Аналогично отсоединяем от фильтра другую трубку.

7. Торцовым ключом на 10 мм ослабляем стяжной болт хомута крепления фильтра и снимаем его.



Установка

1. Установка фильтра выполняется в обратной последовательности. При этом стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена к топливной рампе.



2. Кольца, уплотняющие соединения фильтра с топливными трубками, заменяем новыми.

3. На работающем двигателе проверяем герметичность соединений фильтра с трубками. При нарушении герметичности подтягиваем штуцеры трубок.


8.3.4. ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ – ПРОВЕРКА

Для выполнения работы потребуется манометр с надетым на его резьбовой штуцер бензостойким шлангом.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Для контроля давления топлива отворачиваем защитный колпачок штуцера, установленного на топливной рампе.



3. Надеваем на штуцер шланг манометра со специальным наконечником.



4. Запускаем двигатель и проверяем давление топлива при работе двигателя на холостом ходу. Давление должно находиться в пределах 2,8–3,2 бар (280–320 кПа).



5. Отсоединяем от регулятора давления вакуумный шланг и визуально оцениваем изменение давления. При исправном регуляторе давление должно увеличиться на 0,2–0,7 бар (20–70 кПа). В противном случае регулятор давления топлива подлежит замене (см. ниже "Регулятор давления – снятие и установка").


8.3.5. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Сбрасываем давление в системе питания ("Сброс давления в системе питания).

3. Отсоединяем от регулятора давления топлива вакуумный шланг.



4. Ключом на 24 мм отворачиваем накидную гайку крепления сливной трубки к регулятору.



5. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления регулятора к топливной рампе и снимаем его.



В соединении регулятора и топливной рампы установлено уплотнительное кольцо.



Если при снятии регулятора кольцо осталось в рампе, его необходимо аккуратно извлечь отверткой или пинцетом. Соединение регулятора и трубки также уплотнено кольцом.



Установка

1. Устанавливаем новые уплотнительные кольца, смазав их моторным маслом.

2. Установка регулятора давления выполняется в обратной последовательности.


8.3.6. ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС С ДАТЧИКОМ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Снятие

1. Сбрасываем давление в системе питания ("Сброс давления в системе питания").

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея – снятие и установка").

3. Снимаем топливный бак ("Топливный бак – снятие и установка").

4. Ключом на 7 мм отворачиваем по периметру фланца восемь гаек крепления электробензонасоса к топливному баку.

5. Приподнимаем электробензонасос и наклоняя его, выводим из отверстия поплавок датчика указателя уровня топлива.

6. Для снятия приемного сетчатого фильтра аккуратно поддеваем его отверткой.



7. Снимаем фильтр с наконечника насоса.



8. Промываем фильтр в ацетоне или подобном растворителе, очищаем жесткой кисточкой и продуваем сжатым воздухом.

9. Для замены датчика указателя уровня топлива освобождаем отверткой фиксатор колодки проводов датчика и насоса. Отсоединяем колодку.



10. Нажав шлицевой отверткой на фиксатор проводов, снимаем его.



11. Помечаем положение проводов в колодке, чтобы не перепутать их при сборке. Шилом отжимаем наконечники проводов датчика и отсоединяем их от колодки.



12. Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления "массового" провода насоса и нижнего крепления датчика.



13. Тем же инструментом отворачиваем винт верхнего крепления датчика.



14. Снимаем датчик указателя уровня топлива.

Установка

Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.


8.3.7. ТОПЛИВНАЯ РАМПА – СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И ПРОВЕРКА ФОРСУНОК

Топливную рампу снимаем для проверки или замены форсунок, а также при снятии впускного трубопровода. Для проверки форсунок потребуется омметр.

Снятие топливной рампы

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Сбрасываем давление в системе питания ("Сброс давления в системе питания).

3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея – снятие и установка").

4. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов форсунок от моторного жгута.



5. Омметром проверяем сопротивление обмоток форсунок, подсоединив один щуп к выводу Е ("массе") колодки проводов, а другой – поочередно к четырем выводам (F, G, B, C), измеряя сопротивление каждой форсунки, которое должно быть в пределах 12–14,5 Ом.

6. Снимаем ресивер ("Ресивер – снятие и установка").

7. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки слива топлива из рампы, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.



8. Аналогично отсоединяем трубку подвода топлива к рампе.

В соединении трубки и наконечника шланга установлено уплотнительное кольцо.



9. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления рампы к впускному трубопроводу.



10. Потянув рампу вдоль осей форсунок, снимаем ее в сборе с форсунками, регулятором давления, топливными трубками и жгутом проводов.



Если форсунка осталась во впускном трубопроводе, необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки и пружинный фиксатор.

11. Для снятия трубки подвода топлива к рампе шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем винт крепления фиксатора трубки и извлекаем ее из рампы.



В соединении трубки и рампы также установлено уплотнительное кольцо.



12. Для снятия форсунки сдвигаем фиксатор вдоль рампы.



13. Покачивая форсунку, вынимаем ее из отверстия в рампе.



14. Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем ее от форсунки.



15. Для замены уплотнительных колец форсунки снимаем их с корпуса и распылителя.



16. Омметром проверяем сопротивление обмотки форсунки, которое должно быть в пределах 12–14,5 Ом. В противном случае форсунку заменяем.



Установка

1. Уплотнительные кольца заменяем новыми, смазав их перед установкой моторным маслом.

2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.


8.3.8. РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА – ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от регулятора холостого хода.



На колодке нанесена маркировка выводов.



3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводах А и D колодки жгута проводов.



Внимание!

Напряжение должно быть не меньше 12 В ("минусовой" щуп прибора должен быть подсоединен к "массе" двигателя). Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В – разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

5. По окончании измерения напряжения выключаем зажигание.

Снятие

1. Снимаем корпус дроссельной заслонки ("Корпус дроссельной заслонки – снятие и установка").

2. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора холостого хода к корпусу дроссельной заслонки.



3. Снимаем регулятор холостого хода. В соединении регулятора и корпуса дроссельной заслонки установлено уплотнительное кольцо. Потерявшее эластичность или потрескавшееся кольцо заменяем.



4. Омметром измеряем сопротивление между выводами обмоток.



Электрическое сопротивление между выводами А–В и С–D должно быть в пределах 52–53 Ом. Сопротивление между выводами А–С и В–D должно быть большим (стремиться к бесконечности). Неисправный регулятор необходимо заменить.

Внимание!

Перед установкой нового регулятора необходимо убедиться, что игла клапана выступает не более чем на 23 мм.

5. Штангенциркулем измеряем выступание иглы нового клапана.



6. Если выступание иглы более 23 мм, необходимо скорректировать ее положение. Для этого подаем напряжение 12 В от аккумуляторной батареи на вывод D регулятора (соединение провода с выводом должно быть изолировано). Оголенным концом провода, соединенным с отрицательным выводом аккумуляторной батареи, кратковременно касаемся вывода С регулятора. Поскольку клапан двигается медленно, касания выполняем многократно, имитируя работу импульсного источника питания. После установки иглы в крайнее положение проверяем выступание иглы, которое должно быть 23 мм. В противном случае клапан заменяем новым.

Установка

1. Наносим на уплотнительное кольцо моторное масло.

2. Установка регулятора выполняется в обратной последовательности.


8.3.9. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Корпус дроссельной заслонки снимаем для замены регулятора холостого хода, уплотнительной прокладки или самого корпуса.

Внимание!

Во избежание ожогов приступать к выполнению работы следует только после остывания двигателя.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея – снятие и установка").

Внимание!

При замене только уплотнительной прокладки корпуса дроссельной заслонки нет необходимости отсоединять от него шланги, колодки и воздуховод достаточно выполнить – п.п. 10 и 11 (см. ниже). В других случаях выполняем все нижеприведенные операции.

3. Отсоединяем от сектора трос привода дроссельной заслонки ("Трос привода дроссельной заслонки – замена").

4. Отсоединяем колодку проводов от датчика положения дроссельной заслонки ("Датчик положения дроссельной заслонки – проверка и замена").

5. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода ("Регулятор холостого хода – проверка, снятие и установка").

Внимание!

При выполнении следующей операции из штуцеров и шлангов вытечет небольшое количество охлаждающей жидкости.

6. Ослабив хомут, снимаем со штуцера А корпуса дроссельной заслонки шланг отвода охлаждающей жидкости. Аналогично отсоединяем от штуцера Б шланг подвода жидкости.



7. Ослабив хомут, снимаем со штуцера корпуса шланг вентиляции картера.



8. Ослабив крестовой отверткой червячный хомут рукава подвода воздуха к корпусу дроссельной заслонки, снимаем его с патрубка.



9. Тем же инструментом ослабляем червячный хомут шланга подвода паров топлива к штуцеру корпуса дроссельной заслонки и снимаем шланг.



10. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления корпуса дроссельной заслонки.



11. Снимаем со шпилек ресивера корпус и уплотнительную прокладку.



12. Конфигурацию воздушного потока в ресивере формирует пластмассовая втулка. При необходимости замены извлекаем втулку.



Установка

1. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

2. Проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливаем жидкость ("Охлаждающая жидкость – проверка уровня и замена").


8.3.10. ТОПЛИВНЫЙ БАК – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Сбрасываем давление в системе питания ("Сброс давления в системе питания").

3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ("Аккумуляторная батарея – снятие и установка").

4. Специальным шлангом откачиваем бензин из бака ("Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы").

5. Поддев отверткой, снимаем с горловины бака резиновый фартук и отсоединяем от него шланг двухходового клапана.



6. Вынимаем пистоны и отгибаем правый край коврика багажника ("Задний бампер – снятие и установка").

7. Крестовой отверткой отворачиваем четыре самореза крепления накладки топливного бака и снимаем ее.



8. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт хомута крепления топливного бака.



9. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцера сливной и подводящей трубок, удерживая наконечники шлангов ключом того же размера.



10. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута и отсоединяем от заднего патрубка бака шланг перепускного клапана.



11. Аналогично отсоединяем шланг от переднего патрубка бака.



12. Отсоединяем колодку проводов от электробензонасоса.



13. Вынимаем топливный бак из ниши багажника.



14. Вынимаем нижнюю резиновую прокладку.



Установка

1. Если бак снимали не для замены, промываем его бензином или растворителем.

2. Установка топливного бака выполняется в обратной последовательности.

3. Залив в бак топливо, включаем зажигание для создания давления в системе питания и проверки герметичности соединений.


8.3.11. ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА – ЗАМЕНА

Фильтрующий элемент воздушного фильтра заменяем согласно периодичности технического обслуживания через 20000 км пробега автомобиля. При частых поездках по запыленным дорогам фильтрующий элемент необходимо менять чаще.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса воздушного фильтра.



3. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха ("Датчик массового расхода воздуха – проверка и замена").

4. Приподняв крышку, извлекаем фильтрующий элемент.



5. Очищаем влажной ветошью внутреннюю поверхность корпуса фильтра.

Установка

Устанавливаем фильтрующий элемент воздушного фильтра в обратной последовательности так, чтобы его гофры располагались вдоль стрелок, выполненных на внутренней поверхности корпуса и были направлены вниз.




8.3.12. КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Отсоединяем от корпуса воздушного фильтра датчик массового расхода воздуха ("Датчик массового расхода воздуха – проверка и замена").

3. Поддев шлицевой отверткой три резиновые опоры корпуса фильтра, извлекаем их из отверстий кронштейна.



4. Отсоединяем от держателя воздухозаборник.



5. Снимаем корпус воздушного фильтра с воздухозаборником. При необходимости отсоединяем воздухозаборник от патрубка корпуса воздушного фильтра.



Установка

1. Поддев отверткой, извлекаем из отверстий корпуса резиновые опоры.



2. Для облегчения установки опор смазываем их мыльным раствором и устанавливаем в отверстия кронштейна.



3. Устанавливаем на опоры корпус воздушного фильтра. Нажав на него, пассатижами поочередно вытягиваем опоры до фиксации корпуса в их кольцевых проточках.



4. Дальнейшая установка снятых деталей выполняется в обратной последовательности.


8.3.13. ТРОС ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ЗАМЕНА

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. В салоне автомобиля отверткой поддеваем наконечник троса и снимаем его с пальца рычага педали "газа".



3. В моторном отсеке тонкими плоскогубцами или отверткой снимаем пружинный фиксатор с сектора привода дроссельной заслонки.



4. Поворачиваем сектор против часовой стрелки и выводим из паза сектора наконечник троса.



5. Сдвигаем с наконечника троса защитный колпачок.



6. Двумя ключами на 13 мм ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса к кронштейну.



7. Полностью отворачиваем переднюю гайку крепления оболочки троса и выводим трос из прорези кронштейна.



8. Извлекаем резиновую втулку из отверстия в перегородке моторного отсека и вынимаем трос.



Установка

1. Установка троса выполняется в обратной последовательности.

2. Привод регулируем, изменяя положение резьбового наконечника оболочки троса в кронштейне, отворачивая и заворачивая гайки крепления троса.

Добиваемся, чтобы при отпущенной или нажатой до упора педали "газа" дроссельная заслонка была, соответственно, полностью закрыта или полностью открыта. При полностью закрытой заслонке площадка кронштейна А сектора касается регулировочного винта Б корпуса дроссельной заслонки.




8.3.14. АДСОРБЕР – ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПРОДУВКИ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Проверка клапана продувки

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Освободив фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от клапана продувки адсорбера.



3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" (кузову автомобиля).

4. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение питания на выводе "А" колодки жгута проводов (обозначения выводов выполнены на колодке).



Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, – разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.

5. Для проверки самого клапана крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга к клапану продувки адсорбера и снимаем шланг.



Если шланг на патрубке посажен плотно и отсоединить его не удается, можно снять клапан с адсорбера и, вращая клапан, снять с него шланг.

6. Поддев отверткой, снимаем клапан с адсорбера (для наглядности показано на снятом адсорбере).



7. Подаем на выводы клапана напряжение 12 В от аккумуляторной батареи ("+" к выводу "А", "–" к выводу "В").

При подаче напряжения на выводы, клапан должен открыться с характерным щелчком. В противном случае клапан неисправен и его необходимо заменить.

Снятие адсорбера

1. Отсоединяем от клапана продувки адсорбера колодку жгута проводов и снимаем с патрубка шланг (см. выше).

2. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу и снимаем шланг.



3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем стяжной болт хомута крепления адсорбера.



4. Снимаем адсорбер.



Установка

Установка адсорбера выполняется в обратной последовательности.

Автомобили ВАЗ-2105, 2104 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту в цветных фотографиях



Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Avia
BAW
Beifan
BMW
Brilliance
Buick
BYD
Cadillac
Chana
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Dadi
Daewoo
DAF
Daihatsu
Datsun
Derways
Dodge
Dong Feng
Eagle
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
Foton
Freightliner
Geely
GMC
Great Wall
Groz
Hafei
Haima
Hania
Hino
Holden
Honda
Howo
Hummer
Hyundai
I-VAN
IFA
Infiniti
International
Iran
Isuzu
Iveco
JAC
Jaguar
Jeep
Kenworth
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Luxgen
MAN
Mazda
Maxus
Mercedes Benz
Mercury
Mini
Mitsubishi
Nissan
Oldsmobile
Opel
Peterbilt
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Range Rover
Renault
Rover
Saab
Samsung
Saturn
Scania
Seat
Setra
Shaanxi
Shacman
Skoda
Ssang Yong
Subaru
Suzuki
Tata
Toyota
Vauxhall
Volkswagen
Volvo
Vortex
ZAZ
АЗЛК (Москвич)
Богдан
ВАЗ (LADA)
ГАЗ
ЗИЛ
ИЖ
КамАЗ
ЛиАЗ
ЛуАЗ
МАЗ
ПАЗ
РАФ
ТагАЗ (Донинвест)
УАЗ
Урал
Грузовые Автомобили
Автобусы
Мототехника
Спецтехника
Автокаталоги
Автоэнциклопедии
Двигатели
Карты и Атласы
Катера и Яхты
Литература для автосервисов
Основные узлы и системы
Тюнинг
Учебные материалы

Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3  Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BAW Fenix

Beifan Benchi

BMW M3  BMW X1  BMW X3  BMW X5  BMW X6  BMW Z4  BMW двигатели  BMW серия 1 BMW серия 3  BMW серия 5  BMW серия 6  BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3  BYD Flyer  BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus , Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS , Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado , Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro , Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox , Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala , Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando , Chevrolet Rezzo , Chevrolet S-10 , Chevrolet Sens , Chevrolet Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft , Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva , Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M  , Chrysler Cirrus  , Chrysler Concorde  , Chrysler Grand Voyager  , Chrysler LeBaron  , Chrysler LHS  , Chrysler Pacifica  , Chrysler PT Cruiser  , Chrysler Sebring  , Chrysler Town  , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C-Crosser , Citroen C-Elysee , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 , Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 , Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 , Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo , Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Dadi Shuttle

Daewoo Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos , Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico , Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be-Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum , Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

Dong Feng

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые , FAW двигатели

FIAT 127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato , FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio , FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C-MAX , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F-series , Ford Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S-MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S-15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR-V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR-V , Honda , HR-V , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia , Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S-MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer H1 , Hummer H2 , Hummer H3

Hyundai Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus , Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace , Hyundai Grandeur , Hyundai H1 , Hyundai H100 , Hyundai H200 , Hyundai HD , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 , Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony , Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite , Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex , Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson , Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna , Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D-Max , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo , Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed , KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2 , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus , KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda 121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 , Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT-50 , Mazda Capella , Mazda CX-5 , Mazda CX-7 , Mazda CX-9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX-3 , Mazda MX-5 , Mazda MX-6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes-Benz 190 , Mercedes-Benz 207 , Mercedes-Benz 709-2644 , Mercedes-Benz A класс , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Atego , Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz B класс , Mercedes-Benz C класс , Mercedes-Benz E класс , Mercedes-Benz G класс , Mercedes-Benz GL класс , Mercedes-Benz LK класс , Mercedes-Benz MB 100D , Mercedes-Benz MK класс , Mercedes-Benz ML класс , Mercedes-Benz R класс , Mercedes-Benz S класс , Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Transporter , Mercedes-Benz Vaneo , Mercedes-Benz Vario , Mercedes-Benz Viano , Mercedes-Benz Vito , Mercedes-Benz W123 , Mercedes-Benz двигатели , Mercedes-Benz коробки передач

Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot 106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot 3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot 408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot 806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert , Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault 18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 , Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace , Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos , Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan , Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master , Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane , Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia , Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9-3 , Saab 9-5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы , Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia , Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron , SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex , Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster , Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto , Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis , Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion , Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo , Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB , Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica , Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna , Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner , Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ , Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota Lite-Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa , Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer , Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed , Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town-Ace , Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard , Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California , Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat , Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter , Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 , Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M , Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40 , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX, Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90





 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню