ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА - Руководства по ремонту и эксплуатации

Перейти к контенту

Главное меню:

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Автолитература > ВАЗ-2105

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


10.1.1. ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ



Детали передней подвески: 1 – поворотный кулак (2101-3001014/15); 2 – верхняя шаровая опора (2101-2904192-01); 3 – буфер хода сжатия (2101-2904230); 4 – верхний рычаг (2101-2904100/01); 5 – стабилизатор поперечной устойчивости (2101-2906010); 6 – поперечина передней подвески (2101-2904200); 7 – нижний рычаг (2101-2904020-01/21-01); 8 – амортизатор (2101-2905402-05); 9 – пружина (2101-2902712); 10 – нижняя шаровая опора (2101-2904082); 11 – ступица с подшипниками (2101-3103002); 12 – колпак ступицы (2101-3101065)

Передняя подвеска – независимая на двойных поперечных рычагах.

Переднее колесо соединено четырьмя болтами со ступицей, установленной на двух роликовых конических подшипниках. Подшипники установлены в ступице и зафиксированы гайкой. Гайка крепления ступицы правого колеса имеет левую резьбу и маркировку в виде трех точек.



Поворотный кулак с помощью двух сферических шарниров (шаровых опор) связан с нижним и верхним рычагами подвески. Оба рычага штампованные из листовой стали, верхний рычаг шарнирно крепится к кузову, а нижний – к поперечине передней подвески – сварному силовому элементу, прикрепленному к лонжеронам кузова болтами. Шарниры обоих рычагов – резинометаллические (сайлент-блоки), не требующие смазки. Шаровые опоры снабжены пластмассовыми вкладышами и заполнены смазкой.

Упругим элементом подвески служит цилиндрическая пружина, проходящая сквозь вильчатый верхний рычаг. Своим нижним концом она опирается на чашку, приваренную к нижнему рычагу. Верхний конец пружины через изолирующую резиновую прокладку упирается в чашку кузова. Над верхним рычагом на кузове установлен резиновый буфер хода сжатия, в него при максимальных ходах подвески упирается верхний рычаг.

Колебания подвески гасятся гидравлическим телескопическим двухтрубным амортизатором, размещенным внутри пружины. Своим нижним концом (резервуаром) он через резинометаллический шарнир прикреплен к нижнему рычагу. Верхний конец (шток) с помощью двух резиновых подушек соединен с опорным стаканом амортизатора, приваренным к кузову. На штоке внутри резервуара амортизатора находится резиновая втулка – буфер отбоя подвески.

Для уменьшения крена автомобиля при повороте нижние рычаги связаны между собой стабилизатором поперечной устойчивости – изогнутым упругим стальным стержнем, прикрепленным к нижним рычагам и кузову через резиновые подушки.

Угол развала передних колес регулируется изменением числа регулировочных шайб, размещенных между осью нижнего рычага и поперечиной. Схождение колес регулируется путем изменения длины боковых рулевых тяг.

Обслуживание передней подвески сводится к контролю состояния ее деталей, регулировке и замене смазки подшипников ступиц колес, а также контролю и регулировке углов установки колес.


10.1.2. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА – ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Периодически проверяем состояние передней подвески ("Периодическое техническое обслуживание").

Работы, связанные с проверкой или ремонтом элементов подвески, удобнее выполнять на смотровой яме или эстакаде с помощником.

Оцениваем состояние резинометаллических шарниров, защитных чехлов шаровых опор, подушек стабилизатора поперечной устойчивости, наличие деформаций рычагов и их осей. Шаровые опоры с порванными защитными чехлами рекомендуется заменить в сборе ("Шаровые опоры – замена"). Порванные, потрескавшиеся или имеющие разбитые отверстия подушки стабилизатора – заменяем ("Подушки и штанга стабилизатора поперечной устойчивости – замена"). Проверяем состояние амортизаторов и пружин, а также затяжку резьбовых соединений деталей подвески.

Проверка резинометаллических шарниров рычагов подвески

При одностороннем износе или разрыве резинометаллические шарниры необходимо заменить. Износ шарниров является одной из причин, из-за которой невозможна регулировка угла развала колес, когда удалены все шайбы из-под оси нижнего рычага.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Измеряем радиальное смещение А упорной шайбы шарнира относительно торца наружной втулки и расстояние Б между внутренними торцами упорной шайбы и наружной втулки.



Размер А не должен превышать 2,5 мм для обоих рычагов, а размер Б – 3–7,5 мм (для нижнего) и 1,5–5 мм (для верхнего рычага). Если размер Б не соответствует указанному выше допуску, то необходимо проверить правильность запрессовки резинометаллического шарнира в рычаг.

Проверка состояния верхней шаровой опоры

Для выполнения работы потребуется помощник.

1. Помощник нажимает педаль тормоза и удерживает ее во время проверки для того, чтобы исключить возможное влияние зазора в подшипниках ступицы.

2. Резкими движениями покачиваем колесо за верхнюю часть в плоскости, перпендикулярной продольной оси автомобиля.



Можно проверить состояние шаровой опоры другим способом.

1. Монтажной лопаткой поочередно вверх – вниз качаем верхний рычаг и проверяем наличие люфта между пальцем и корпусом шаровой опоры.



2. При обнаружении люфта верхнюю шаровую опору необходимо заменить ("Шаровые опоры – замена").

Проверка состояния нижней шаровой опоры

1. Очищаем нижнюю часть шаровой опоры от грязи и ключом на 7 мм отворачиваем пробку.



2. Если проверка проводится на смотровой яме или эстакаде, то замеряем глубиномером штангенциркуля расстояние от нижнего торца опоры до сферической поверхности шарового пальца.



3. Если состояние нижней шаровой опоры проверяется на ровной горизонтальной площадке и воспользоваться штангенциркулем невозможно из-за его длины, то, отвернув пробку, вставляем в шаровую опору отрезок проволоки и наносим на ней риску вровень с торцом шаровой опоры.



4. Штангенциркулем измеряем расстояние от верхнего конца проволоки до риски.



5. Если это расстояние больше 11,8 мм – шаровую опору заменяем.

6. Для смазки шарнира вворачиваем в шаровую опору масленку и нагнетателем подаем смазку в полость опоры, следя за тем, чтобы защитный чехол опоры не раздувался.



7. Проверяем наличие осевого люфта в подшипниках ступицы переднего колеса. Вывесив колесо и взявшись за него в вертикальной плоскости, поочередно резкими движениями верхней части колеса на себя, а нижней – от себя определяем наличие люфта.



При ощутимом люфте регулируем зазор в подшипниках ("Подшипники ступицы переднего колеса – регулировка").

Проверка состояния амортизаторов и пружин

1. Поочередно энергично прикладываем усилие сверху вниз к передним крыльям автомобиля. Кузов должен вернуться в исходное положение, совершив только одно движение вверх. В противном случае оба амортизатора подлежат замене. При наличии подтеканий жидкости, износе или растрескивании резинометаллических шарниров, деформации штока – амортизаторы необходимо заменить, причем оба одновременно.

2. Осматриваем пружины подвески. Просевшие, деформированные или имеющие трещины пружины необходимо также заменить одновременно с обеих сторон.


10.1.3. УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС – РЕГУЛИРОВКА

Углы установки колес – конструктивные параметры, определяющие положение колес в режиме прямолинейного движения и в поворотах. Отклонение углов установки колес от нормативных значений может стать причиной неустойчивого движения автомобиля (самопроизвольный увод от прямолинейного направления, "рыскание"), неравномерного и преждевременного износа шин и деталей подвески, а также повышенного расхода топлива.

Угол продольного наклона оси поворота (кастер) – это угол между вертикалью и осью поворота колеса при виде сбоку. Угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси нижнего рычага, подвески, что обеспечивает стабилизацию колес при прямолинейном движении автомобиля.

Угол развала колес – это угол между плоскостью вращения колеса и вертикальной прямой, проходящей через центр пятна контакта шины с поверхностью дороги. Угол регулируется одновременным изменением количества регулировочных шайб одинаковой толщины на обоих болтах крепления оси нижнего рычага, что обеспечивает правильное положение колеса при работе подвески.

Схождение колес – разность в расстояниях между передними и задними точками внутренней части ободьев правого и левого колес.

Проверку и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на стенде в специализированной мастерской, однако операцию по проверке (за исключением проверки угла продольного наклона оси поворота) можно выполнить с достаточной точностью самостоятельно.

Внимание!

Если проводился ремонт кузова после аварии или менялись детали подвески, необходимо проверять углы установки колес.

Более точные результаты дает контроль углов на груженом автомобиле под статической нагрузкой 320 кгс, что приблизительно соответствует весу четырех человек, размещенных на сиденьях, и грузу 50 кг в багажнике. Топливный бак должен быть полностью заправлен.

После проведения первого технического обслуживания и последующей эксплуатации значение углов должно соответствовать следующим величинам:

– угол продольного наклона оси поворота

4°±30' (3°±30')*;

– угол развала колес

4°30' ±20' (0°5'±20')*;

– схождение колес

2–4 (3–5)* мм.

* в скобках указаны значения углов на автомобиле без нагрузки.

Перед проверкой углов установки колес проверяем давление воздуха в шинах, отсутствие осевого и радиального биения шин, люфт в подшипниках ступиц, люфт в верхних шаровых опорах подвески и свободный ход рулевого колеса. При необходимости устраняем выявленные неисправности. Перед контролем углов рулевое колесо устанавливаем в положение прямолинейного движения. "Прожимаем" подвеску автомобиля, приложив 2–3 раза вертикальное усилие 40–50 кгс сначала к заднему бамперу, а затем к переднему.

Проверку углов установки колес проводим в следующей очередности:

– угол продольного наклона оси поворота (проверка и регулировка возможна только в специализированной мастерской);

– угол развала (проверку можно провести самостоятельно, но регулировка возможна только в специализированной мастерской);

– схождение (проверку и регулировку можно провести самостоятельно).

Проверка угла развала

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Выполняем подготовительные работы, необходимые перед проверкой углов установки колес (см. выше).

3. Штангенциркулем измеряем расстояние от нити отвеса до верхней и нижней точек обода и определяем разницу расстояний.



Разница в 3 мм приблизительно соответствует углу развала 30'.

Проверка схождения

Схождение регулируется изменением длины рулевых тяг путем вращения их резьбовых муфт. Это обеспечивает правильное положение передних колес автомобиля при разных скоростях и радиусах поворота.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Выполняем подготовительные работы, необходимые перед проверкой углов установки колес (см. выше).

3. Для выполнения работы используем прочную нить с привязанными на концах крючками из проволоки. Зацепляем крючки за протектор на уровне осей задних и передних колес. Так как колея задних колес меньше колеи передних на 44 мм, подкладываем под нить к боковине каждого заднего колеса брусок толщиной 22 мм.



4. Устанавливаем рулевое колесо в такое положение, чтобы нить коснулась боковины шины переднего колеса в диаметрально противоположных точках.



5. Закрепляем нить на протекторах с противоположной стороны автомобиля и под нить на боковину заднего колеса подкладываем брусок толщиной 6 мм.



1 – переднее колесо; 2 – заднее колесо

Таким образом, общая толщина брусков с одной стороны заднего колеса составит 28 (22+6) мм. При схождении 1 мм для одного переднего колеса нить должна слегка коснуться боковины его шины в диаметрально противоположных точках.

В противном случае регулируем схождение колес.

Для этого:

а) Двумя ключами на 13 мм ослабляем стяжные хомуты муфты наружной рулевой тяги.



б) Раздвижными пассатижами вращаем муфту и регулируем длину тяги до исчезновения зазоров между нитью и боковиной шины переднего колеса.



в) Затягиваем стяжные хомуты.

Аналогичную работу проводим с другим колесом и добиваемся суммарного схождения передних колес 2 мм.

Для установки схождения одного колеса, равного 1,5 мм, под нить необходимо подложить брусок толщиной 31 (22+9) мм, для схождения 2 мм – 34 (22+12) мм соответственно.


10.1.4. ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА – РЕГУЛИРОВКА

Увеличенные зазоры в подшипниках ступицы переднего колеса приводят к снижению их срока службы, вибрациям при движении и ускоренному износу шин. Чрезмерно затянутые подшипники сильно нагреваются и теряют работоспособность.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем колесо ("Колесо – замена").

3. С помощью зубила снимаем защитный колпак ступицы.



4. Устанавливаем колесо без защитного колпака на место и крепим его двумя диаметрально расположенными болтами. Зубилом или бородком расправляем замятый буртик гайки ступицы и отворачиваем гайку торцовым ключом на 27 мм.

5. Затягиваем новую регулировочную гайку моментом 1,9–2,0 кгс·м, при этом вращаем колесо в обоих направлениях для правильной установки роликов подшипников.



6. Ослабляем гайку и снова затягиваем ее моментом 0,7 кгс·м.

7. Постепенно отпускаем на 20–25° регулировочную гайку и покачиваем колесо в вертикальной плоскости, добиваясь появления едва заметного люфта.

8. Стопорим гайку в этом положении зачеканкой буртика в пазы на конце цапфы поворотного кулака.

9. Удаляем из защитного колпака ступицы старую смазку и закладываем 25 г новой пластичной смазки Литол-24 или ее аналога.

10. Устанавливаем защитный колпак ступицы.

11. Устанавливаем колесо ("Колесо – замена").




10.1.5. СТУПИЦА – ЗАМЕНА САЛЬНИКА, СМАЗКИ И ПОДШИПНИКОВ

Смазку подшипников ступицы заменяем согласно регламенту технического обслуживания через каждые 20000 км.

Подшипники ступицы заменяем парой, при не устраняемом регулировкой повышенном шуме.

Определить, с какой стороны изношен подшипник, не сложно. Для этого надо прислушаться к увеличению шума со стороны изношенного подшипника при прохождении на автомобиле поворотов. Если при прохождении правого поворота шум увеличивается – неисправен подшипник ступицы левого колеса, и наоборот.

Разборка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем суппорт тормозного механизма ("Тормозной механизм переднего колеса – разборка"). Для того чтобы суппорт не висел на тормозном шланге, подвязываем его к верхнему рычагу подвески проволокой или веревкой.

3. Торцовым ключом на 27 мм отворачиваем гайку ступицы (см. "Подшипники ступицы переднего колеса – регулировка").

Снимаем шайбу и сепаратор наружного подшипника с роликами и внутренним кольцом.



4. Потянув на себя, снимаем с цапфы поворотного кулака ступицу с тормозным диском.



5. Раздвижными пассатижами или отверткой извлекаем из ступицы сальник.



6. Извлекаем из ступицы сепаратор внутреннего подшипника с роликами без наружного кольца.



7. Очищаем полость ступицы от старой смазки и протираем внутреннюю поверхность ступицы ветошью, смоченной керосином или уайт-спиритом.

8. Для замены подшипников поддеваем шлицевой отверткой разрезную дистанционную втулку и снимаем ее.



9. Торцовым ключом с глубокой головкой на 7 мм (12 мм – на автомобилях ранних выпусков) отворачиваем два направляющих штифта.



10. Снимаем со ступицы дистанционное кольцо и тормозной диск.



11. Закрепляем ступицу в тисках. Наносим легкие удары молотком по кругу через выколотку по наружному кольцу внутреннего подшипника.



12. Выпрессовываем кольцо.



13. Повернув ступицу в тисках, аналогично выпрессовываем кольцо наружного подшипника.

Сборка

1. Промываем все детали в керосине или уайт-спирите, на посадочные места подшипников ступицы наносим пластичную смазку.

2. Наружные кольца подшипников удобно запрессовывать в тисках, через деревянные прокладки, используя в качестве оправок кольца от старых подшипников, которые ориентируем меньшим диаметром конуса внутрь ступицы. Новые кольца в ступицу запрессовываем до упора.



3. Наносим на сепаратор и кольцо внутреннего подшипника пластичную смазку Литол-24 или ее аналоги. В пространство между подшипниками закладываем около 40 г смазки.



4. Устанавливаем в ступицу сепаратор внутреннего подшипника с роликами и внутренним кольцом, предварительно нанеся на него смазку.

5. Устанавливаем дистанционную втулку.

6. С помощью молотка и подходящего инструмента (например, монтажной лопатки или наружного кольца прежнего подшипника) запрессовываем в ступицу новый сальник.



7. Закрепляем на ступице двумя штифтами тормозной диск с дистанционным кольцом и устанавливаем ступицу на цапфу поворотного кулака.

8. Наносим смазку на сепаратор наружного подшипника, надеваем внутреннее кольцо на цапфу, устанавливаем шайбу и наворачиваем новую гайку ступицы.

9. Регулируем зазор в подшипниках ступицы ("Подшипники ступицы переднего колеса – регулировка").


10.1.6. АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ – ЗАМЕНА

Амортизатор заменяем при подтекании из него жидкости или потере способности гасить колебания, деформациях штока и разрушении резинометаллических шарниров. Амортизаторы следует заменять парой, даже если один из них исправен.



Детали крепления амортизатора передней подвески: 1 – кронштейн амортизатора (2101-2904170); 2 – болт М10Х1,25х50 (11343830); 3 – резинометаллический шарнир амортизатора (2101-2905448); 4 – амортизатор (2101-2905402-05); 5 – шайба пружинная (10516870); 6 – гайка М10х1,25 (12164721); 7 – шайба (2101-2905455-01); 8 – втулка (2101-2905542-20); 9 – подушка амортизатора (2101-2905450); 10 – шайба пружинная (10516870); 11 – гайка М10х1,25 (12164721)

Снятие

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Через технологическое отверстие в брызговике ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток от проворачивания ключом на 6 мм.



3. Снимаем со штока пружинную шайбу, шайбу подушки и верхнюю подушку крепления амортизатора.

4. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу передней подвески.



5. Вынимаем амортизатор вниз через отверстие в рычаге.



6. Снимаем со штока амортизатора нижнюю подушку.

7. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к кронштейну, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.



8. Вынув болт, отсоединяем амортизатор от кронштейна.

При износе подушек амортизатора заменяем их.

Установка

1. Установка амортизатора выполняется в обратной последовательности.

2. После установки кронштейна амортизатора на нижний рычаг, надеваем на шток нижнюю подушку и полностью его выдвигаем. Со стороны моторного отсека устанавливаем на шток втулки, шайбы и заворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора.

Аналогично заменяем второй амортизатор.


10.1.7. ПРУЖИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ – ЗАМЕНА

По длине под нормируемой нагрузкой пружины разделяются на две группы: А – "длинные" и В – "короткие". Пружины группы А маркируются желтой краской, группы В – зеленой. На автомобиле должны быть установлены пружины одной группы. Пружины заменяем парой, при наличии усадки, деформации или трещины хотя бы одной из них.

Для выполнении работы потребуются стяжки для сжатия пружин.

Предупреждение:

Используйте для сжатия пружины только надежные стяжки заводского изготовления и строго соблюдайте инструкцию изготовителя стяжек. Пружина подвески обладает большой силой. Срыв пружины со стяжек может нанести серьезные травмы.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем переднее колесо ("Колесо – замена").

3. Снимаем амортизатор ("Амортизатор передней подвески – замена").

4. Ослабляем затяжку двух гаек крепления нижнего рычага подвески к оси ("Резинометаллические шарниры нижних рычагов – замена на автомобиле").

5. Отсоединяем обойму подушки стабилизатора и снимаем подушку ("Подушки и штанги стабилизатора поперечной устойчивости – замена").

6. Выпрессовываем из поворотного кулака палец нижней шаровой опоры ("Шаровые опоры – замена").

7. Устанавливаем домкрат под нижний рычаг, не нагружая подвеску, и отворачиваем гайку крепления пальца.

8. Осторожно разгружаем подвеску (опустив домкрат) и одновременно монтажной лопаткой переводим стабилизатор через верхнюю шпильку крепления его скобы.



9. Убираем домкрат.

10. Поддев снизу монтажной лопаткой пружину, снимаем ее с опорной чашки нижнего рычага.

11. Снимаем пружину и изолирующую резиновую прокладку с верхней опорной чашки.



Установка

1. Перед установкой пружины крепим к ней изоляционной лентой верхнюю резиновую прокладку, обеспечив совпадение торца винтовой поверхности прокладки с торцом витка пружины. Устанавливаем на пружину две стяжки, не зацепляя их за последние витки, и стягиваем пружину до высоты не более 280 мм.



2. Устанавливаем пружину на опорную чашку нижнего рычага и ориентируем пружину так, чтобы ее торец совпал с винтовой поверхностью опорной чашки рычага.

3. Подставляем домкрат под нижний рычаг и приподнимаем его, следя за тем, чтобы резиновая прокладка установилась на верхней опорной чашке.

4. Приподнимаем рычаг домкратом и направляем палец нижней шаровой опоры в отверстие поворотного кулака.

5. Заворачиваем на 4–5 оборотов самоконтрящуюся гайку крепления пальца.

Ослабляем стяжки и извлекаем их через технологическое отверстие в нижнем рычаге.



6. Приподнимая рычаг, запрессовываем палец нижней шаровой опоры и затягиваем самоконтрящуюся гайку.

7. Остальные детали устанавливаем в порядке, обратном их снятию.

8. Установив автомобиль на колеса, окончательно затягиваем гайки крепления нижнего рычага подвески к его оси и крепления обоймы подушки стабилизатора.

9. Аналогично заменяем вторую пружину.


10.1.8. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ – СНЯТИЕ И ЗАМЕНА РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ШАРНИРОВ

Верхний рычаг подвески снимаем в случае его механического повреждения или для замены резинометаллических шарниров.



Детали крепления верхнего рычага передней подвески: 1 – гайка самоконтрящаяся М14х1,5 (12574811); 2 – упорная шайба (2101-2904196); 3 – резинометаллический шарнир (2101-2904180); 4 – ось (2101-2904112); 5 – рычаг (2101-2904100/01)

Для выполнения работы потребуется приспособление для выпрессовки и запрессовки резинометаллических шарниров.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем колесо ("Колесо – замена").

3. Снимаем болт крепления кронштейна переднего бампера ("Передний бампер – снятие и установка").

4. Отсоединяем от верхнего рычага шаровую опору ("Шаровые опоры – замена").

5. Торцовым ключом на 22 мм отворачиваем самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом того же размера.



6. Вынимаем ось и снимаем верхний рычаг подвески.



7. Для снятия резинометаллических шарниров закрепляем рычаг в тисках. С помощью специального съемника выпрессовываем из рычага резинометаллические шарниры.



Установка

1. Изменив положение деталей съемника, запрессовываем в рычаг новые резинометаллические шарниры.



2. Устанавливаем рычаг и его ось, не затягивая ее самоконтрящуюся гайку.

Самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры рекомендуется заменить новыми.

3. Устанавливаем болт крепления кронштейна переднего бампера.

4. Нагружаем подвеску с помощью домкрата и заводим палец шаровой опоры в поворотный кулак. Фиксируем палец самоконтрящейся гайкой.

5. Не разгружая подвеску затягиваем гайку оси рычага и устанавливаем колесо. Окончательно затягиваем гайку оси в положении автомобиля на колесах.

6. После замены рычага или резинометаллических шарниров рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес ("Углы установки колес – регулировка").


10.1.9. РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ШАРНИРЫ НИЖНИХ РЫЧАГОВ – ЗАМЕНА НА АВТОМОБИЛЕ

Резинометаллические шарниры заменяем при их износе или разрушении.

Для выполнения работы потребуется приспособление для выпрессовки и запрессовки резинометаллических шарниров.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем колесо ("Колесо – замена").

3. Ключом на 22 мм отворачиваем с двух сторон самоконтрящиеся гайки оси рычага и снимаем упорные шайбы.



4. Заворачиваем на ось нижнего рычага полый болт съемника и, удерживая болт от проворачивания, затягиваем гайку. При этом стакан съемника нажимает на рычаг, спрессовывая его с резинометаллического шарнира.



5. Извлекаем шарнир из рычага.



6. Аналогично выпрессовываем шарнир с противоположной стороны оси.

Установка

1. Центрируем новый резинометаллический шарнир в отверстии рычага.

2. Для того чтобы рычаг во время запрессовки шарнира не перемещался относительно оси, с противоположной стороны на ось надеваем упорную шайбу и заворачиваем старую самоконтрящуюся гайку.

3. Устанавливаем съемник на ось рычага и затягиваем гайку. При этом стакан съемника давит на фланец резинометаллического шарнира, запрессовывая его в рычаг (при запрессовке шарнира на съемник устанавливается стакан меньшего диаметра, чем при выпрессовке).



4. Отвернув винт, освобождаем съемник. Устанавливаем на ось упорную шайбу и заворачиваем новую самоконтрящуюся гайку, не затягивая ее.

5. Аналогично запрессовываем шарнир с другой стороны рычага и, установив шайбу, заворачиваем новую гайку.

6. Установив автомобиль на колеса, окончательно затягиваем гайки крепления нижнего рычага подвески к его оси.


10.1.10. НИЖНИЙ РЫЧАГ – СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Нижний рычаг снимаем в случае механического повреждения или для замены резинометаллических шарниров.



Детали крепления нижнего рычага передней подвески: 1 – гайка самоконтрящаяся М14х1,5 (12574811); 2 – упорная шайба (2101-2904045); 3 – резинометаллический шарнир (2101-2904040); 4 – шайба упорная (2101-2904035); 5 – ось нижнего рычага (2101-2904032); 6 – шайба пружинная (10517070); 7 – регулировочная шайба (2101-2904225/28); 8 – гайка М12х1,25 (16101511); 9 – рычаг правый (2101-2904020-01)

Для выполнения работы потребуется приспособление для выпрессовки и запрессовки резинометаллических шарниров.

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем колесо ("Колесо – замена").

3. Снимаем пружину передней подвески ("Пружина передней подвески – замена").

4. Торцовым ключом на 22 мм отворачиваем две самоконтрящиеся гайки оси нижнего рычага и снимаем упорные шайбы.



5. Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем две гайки крепления оси рычага к поперечине и снимаем упорные шайбы.



6. Монтажной лопаткой отжимаем ось рычага от поперечины и снимаем рычаг.



Между осью и поперечиной (на болтах крепления оси) расположены шайбы, необходимые для регулировки углов установки колес. Без необходимости не следует снимать их с болтов. Если шайбы снимаем по какой-либо причине, то следует пометить их расположение.

7. При замене рычага снимаем с него шаровую опору ("Шаровые опоры – замена"). При замене резинометаллических шарниров опору можно не снимать.

8. Устанавливаем нижний рычаг в тисках. Для выпрессовки шарнира заворачиваем болт съемника на ось рычага. Опорная часть стакана должна упираться в рычаг. Удерживая болт от вращения, заворачиваем гайку съемника и выпрессовываем в стакан резинометаллический шарнир.



9. Аналогично выпрессовываем шарнир с противоположной стороны рычага и снимаем ось.



Установка

1. Изменив положение деталей съемника, запрессовываем в рычаг резинометаллический шарнир.



2. Через свободное отверстие в рычаге вставляем ось с упорными шайбами.



3. Со стороны запрессованного резинометаллического шарнира устанавливаем на ось наружную упорную шайбу и заворачиваем новую самоконтрящуюся гайку, не затягивая ее.

4. Изменив положение деталей съемника, запрессовываем в рычаг второй резинометаллический шарнир.



5. Установив на ось упорную фасонную шайбу, заворачиваем самоконтрящуюся гайку.

6. Устанавливаем нижний рычаг и остальные детали в последовательности, обратной их снятию.

7. Не разгружая подвеску, окончательно затягиваем гайки оси рычага и устанавливаем колесо.

8. После замены рычага или резинометаллических шарниров рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес ("Углы установки колес – регулировка").


10.1.11. ПОДУШКИ И ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ – ЗАМЕНА

Стабилизатор поперечной устойчивости снимаем при деформации штанги или замене всех резиновых подушек кронштейнов ее крепления. Резиновые подушки обойм крепления штанги стабилизатора к рычагам заменяем, не снимая самой штанги.



Детали стабилизатора поперечной устойчивости: 1 – обойма подушки (2101-2906048/49); 2 – гайка М8 (16100811); 3 – шайба пружинная (10516670); 4 – стабилизатор (2101-2906010); 5 – подушка штанги стабилизатора (2101-2906040); 6 – кронштейн наружный (2101-2906042); 7 – кронштейн внутренний (2101-2906043)

Снятие

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду и вывешиваем переднюю часть автомобиля ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Помечаем положение обойм подушек стабилизатора относительно рычагов для правильной установки при сборке.

Внимание!

Правая и левая обоймы крепления подушек стабилизатора – невзаимозаменяемые.

Если заменяем только подушки, то помечаем их положение относительно штанги стабилизатора.

3. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления обоймы подушки стабилизатора к нижнему рычагу.



4. Поддевая монтажной лопаткой, снимаем со шпилек рычага обойму подушки.



5. Снимаем со стабилизатора подушку. Аналогично снимаем подушку с противоположной стороны стабилизатора.



Для замены стабилизатора или подушек кронштейнов его крепления снимаем грязезащитный щиток ("Грязезащитный щиток – снятие и установка").

Внимание!

При снятии штанги стабилизатора необходимо, чтобы нагрузка на правую и левую пружины передней подвески была одинаковой. Иначе при снятии закрученная штанга может распрямиться и нанести травму.



6. Торцовым ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем две гайки крепления кронштейна стабилизатора к лонжерону кузова.

7. Аналогично отворачиваем гайки крепления второго кронштейна и снимаем стабилизатор. Очищаем штангу стабилизатора от грязи.

8. Для замены подушки кронштейна стабилизатора зажимаем кронштейн в тисках. Если штанга стабилизатора не требует замены, то помечаем положение подушек кронштейна относительно штанги стабилизатора для облегчения последующей сборки. Смазываем мыльным раствором штангу стабилизатора для облегчения снятия кронштейна с подушкой.

9. Поворачивая штангу стабилизатора в разные стороны, вытягиваем ее из подушки кронштейна.



10. Шлицевой отверткой извлекаем резиновую подушку из кронштейна.

11. Аналогично снимаем подушку второго кронштейна.

Установка

1. Установка стабилизатора поперечной устойчивости выполняется в обратной последовательности.

2. Если штангу стабилизатора не заменяли, то ориентируем подушки стабилизатора по ранее нанесенным меткам.

3. Заворачиваем гайки крепления кронштейнов стабилизатора.

4. Сначала устанавливаем обойму на нижнюю шпильку рычага и заворачиваем гайку на 2–3 оборота. Раздвижными пассатижами поджимаем обойму и наживляем вторую гайку.



5. Убедившись, что выступ подушки находится в отверстии обоймы, окончательно заворачиваем гайки. Аналогично устанавливаем обойму стабилизатора с другой стороны.


10.1.12. ШАРОВЫЕ ОПОРЫ – ЗАМЕНА



Детали верхней шаровой опоры: 1 – пластина прижимная (2101-2904078); 2 – чехол шарового пальца (2101-2904070); 3 – верхний шаровой палец (2101-2904192-01)

Снятие

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций ("Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Снимаем колесо ("Колесо – замена").

3. Очищаем от грязи элементы крепления заменяемой шаровой опоры и наносим на них проникающую смазку.

4. Для снятия верхней шаровой опоры подставляем под нижний рычаг подвески домкрат и нагружаем подвеску.

5. Рожковым ключом на 22 мм ослабляем самоконтрящуюся гайку пальца верхней шаровой опоры.



6. Съемником выпрессовываем палец из поворотного кулака.



7. Отворачиваем гайку крепления шарового пальца верхней опоры и извлекаем его из поворотного кулака.

8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления верхней шаровой опоры к рычагу.



9. Снимаем верхнюю шаровую опору с прижимной пластиной и чехлом.

10. Для снятия нижней шаровой опоры рожковым ключом на 22 мм отворачиваем на 4–5 оборотов гайку крепления шарового пальца.



11. Съемником выпрессовываем шаровой палец из поворотного кулака.



12. Отворачиваем гайку крепления нижнего шарового пальца.

13. Ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления нижней шаровой опоры к рычагу.



14. Снимаем нижнюю шаровую опору вместе с чехлом.

Установка

1. Перед установкой шаровых опор проверяем наличие смазки в чехле. При необходимости наносим смазку на шаровой палец и закладываем ее под защитный чехол.



2. Установка шаровых опор выполняется в обратной последовательности.

3. Проверяем углы установки передних колес ("Углы установки колес – регулировка").

Автомобили ВАЗ-2105, 2104 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту в цветных фотографиях



Acura
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Avia
BAW
Beifan
BMW
Brilliance
Buick
BYD
Cadillac
Chana
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
Dacia
Dadi
Daewoo
DAF
Daihatsu
Datsun
Derways
Dodge
Dong Feng
Eagle
FAW
Ferrari
Fiat
Ford
Foton
Freightliner
Geely
GMC
Great Wall
Groz
Hafei
Haima
Hania
Hino
Holden
Honda
Howo
Hummer
Hyundai
I-VAN
IFA
Infiniti
International
Iran
Isuzu
Iveco
JAC
Jaguar
Jeep
Kenworth
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Luxgen
MAN
Mazda
Maxus
Mercedes Benz
Mercury
Mini
Mitsubishi
Nissan
Oldsmobile
Opel
Peterbilt
Peugeot
Plymouth
Pontiac
Porsche
Range Rover
Renault
Rover
Saab
Samsung
Saturn
Scania
Seat
Setra
Shaanxi
Shacman
Skoda
Ssang Yong
Subaru
Suzuki
Tata
Toyota
Vauxhall
Volkswagen
Volvo
Vortex
ZAZ
АЗЛК (Москвич)
Богдан
ВАЗ (LADA)
ГАЗ
ЗИЛ
ИЖ
КамАЗ
ЛиАЗ
ЛуАЗ
МАЗ
ПАЗ
РАФ
ТагАЗ (Донинвест)
УАЗ
Урал
Грузовые Автомобили
Автобусы
Мототехника
Спецтехника
Автокаталоги
Автоэнциклопедии
Двигатели
Карты и Атласы
Катера и Яхты
Литература для автосервисов
Основные узлы и системы
Тюнинг
Учебные материалы

Abarth Grande Punto

Acura CSX, Acura Integra, Acura MDX, Acura NSX, Acura RDX, Acura RL, Acura RSX, Acura TL,Acura TSX

Альфа Ромео 145 Альфа Ромео 146 Альфа Ромео 147 Альфа Ромео 156 Альфа Ромео 159 Альфа Ромео 164 Альфа Ромео 33 Альфа Ромео 75

Audi 100 Audi 200 Audi 80 Audi 90 Audi A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A7 Audi A8 Audi Allroad Audi B5 Audi Coupe Audi Q3  Audi Q5 Audi Q7 Audi RS6 Audi S3 Audi S4 Audi S6 Audi S8 Audi TT

Avia 21 , Avia 31

BAW Fenix

Beifan Benchi

BMW M3  BMW X1  BMW X3  BMW X5  BMW X6  BMW Z4  BMW двигатели  BMW серия 1 BMW серия 3  BMW серия 5  BMW серия 6  BMW серия 7

Brilliance BS4 Brilliance BS6 Brilliance M1 Brilliance M2

Buick Enclave , Buick Excelle , Buick Regal

BYD F3  BYD Flyer  BYD S6

Cadillac BLS , Cadillac CTS , Cadillac Escalade , Cadillac SRX , Cadillac STS

Chana Benni , Chana CV6

Chery A1 , Chery A13 , Chery A18 , Chery A3 , Chery Amulet , Chery Bonus , Chery Eastar , Chery Elara , Chery Fora , Chery Fulwin , Chery IndiS , Chery Jaggi , Chery Karry , Chery Kimo , Chery M11 , Chery Mikado , Chery Oriental Son , Chery QQ , Chery Sweet , Chery Tiggo , Chery Very

Chevrolet Avalanche , Chevrolet Aveo , Chevrolet Blazer , Chevrolet Camaro , Chevrolet Captiva , Chevrolet Cobalt , Chevrolet Conversion , Chevrolet Corvette , Chevrolet Cruze , Chevrolet Epica , Chevrolet Equinox , Chevrolet Evanda , Chevrolet Express , Chevrolet HHR , Chevrolet Impala , Chevrolet Lacetti , Chevrolet Lanos , Chevrolet Lumina , Chevrolet Malibu , Chevrolet Niva , Chevrolet Optra , Chevrolet Orlando , Chevrolet Rezzo , Chevrolet S-10 , Chevrolet Sens , Chevrolet Silverado , Chevrolet Sonic , Chevrolet Spark , Chevrolet Starcraft , Chevrolet Suburban , Chevrolet Tacuma , Chevrolet Tahoe , Chevrolet Tracker , Chevrolet TrailBlazer , Chevrolet Vans , Chevrolet Viva , Chevrolet Volt

Chrysler 300C , Chrysler 300M  , Chrysler Cirrus  , Chrysler Concorde  , Chrysler Grand Voyager  , Chrysler LeBaron  , Chrysler LHS  , Chrysler Pacifica  , Chrysler PT Cruiser  , Chrysler Sebring  , Chrysler Town  , Chrysler Country Voyager

Citroen Berlingo , Citroen BX , Citroen C-Crosser , Citroen C-Elysee , Citroen C1 , Citroen C15 , Citroen C2 , Citroen C25 , Citroen C3 , Citroen C3 Picasso , Citroen C4 , Citroen C4 Picasso , Citroen C5 , Citroen C6 , Citroen C8 , Citroen DS3 , Citroen DS4 , Citroen DS5 , Citroen Evasion , Citroen Jumper , Citroen Jumpy , Citroen Nemo , Citroen Saxo , Citroen Visa , Citroen Xantia , Citroen XM , Citroen Xsara , Citroen Xsara Picasso , Citroen ZX

Dacia Duster , Dacia Logan , Dacia Sandero , Dacia Solenza , Dacia SuperNova

Dadi Shuttle

Daewoo Damas , Daewoo Espero , Daewoo Gentra , Daewoo Istana , Daewoo Kalos , Daewoo Lacetti , Daewoo Lanos , Daewoo Leganza, Daewoo Matiz, Daewoo Nexia , Daewoo Nubira , Daewoo Sens , Daewoo Tacuma , Daewoo Tico , Daewoo Winstorm

DAF 105 , DAF 45 , DAF 75 , DAF 85 , DAF 95 , DAF CF

Daihatsu Be-Go , Daihatsu Boon , Daihatsu Cuore , Daihatsu Feroza , Daihatsu Sirion , Daihatsu Storia , Daihatsu Terios , Daihatsu YRV

Datsun Cherry , Datsun Sunny

Dodge Avenger , Dodge Caliber , Dodge Caravan , Dodge Challenger , Dodge Dakota , Dodge Durango , Dodge Intrepid , Dodge Journey , Dodge Magnum , Dodge Neon , Dodge Nitro , Dodge Ram , Dodge Stratus , Dodge Viper

Dong Feng

FAW Besturn B50 , FAW C1 , FAW Vita , FAW грузовые , FAW двигатели

FIAT 127 , FIAT Albea , FIAT Bravo , FIAT Croma , FIAT Doblo , FIAT Ducato , FIAT Fiorino , FIAT Linea , FIAT Marea , FIAT Multipla , FIAT Palio , FIAT Panda , FIAT Punto , FIAT Qubo , FIAT Scudo , FIAT Sedici , FIAT Stilo , FIAT Tempra , FIAT Tipo , FIAT Ulysse , FIAT Uno

Ford Bronco , Ford C-MAX , Ford Cargo , Ford Contour , Ford Cougar , Ford Courier , Ford Crown Victoria , Ford Econoline , Ford Edge , Ford Escape , Ford Escort , Ford Excursion , Ford Expedition , Ford Explorer , Ford F-series , Ford Fiesta , Ford Flex , Ford Focus , Ford Freda , Ford Fusion , Ford Galaxy , Ford Granada , Ford Ka , Ford Kuga , Ford Maverick , Ford Mondeo , Ford Mustang , Ford Orion , Ford Probe , Ford Ranger , Ford S-MAX , Ford Scorpio , Ford Sierra , Ford Taunus , Ford Taurus , Ford Thunderbird , Ford Tourneo , Ford Transit

Foton Auman , Foton Ollin

Freightliner Argosy , Freightliner Century Class , Freightliner Columbia

Geely CK , Geely Emgrand , Geely FC , Geely King Kong , Geely MK , Geely Otaka , Geely Vision

GMC Denali , GMC Envoy , GMC Jimmy , GMC S-15 , GMC Savana , GMC Sierra , GMC Sonoma , GMC Vans , GMC Yukon

Great Wall CoolBear , Great Wall Deer , Great Wall Florid , Great Wall Haval , Great Wall Hover , Great Wall Pegasus , Great Wall Safe , Great Wall Sailor , Great Wall Sing , Great Wall So Cool , Great Wall Steed , Great Wall V240 , Great Wall Voleex , Great Wall Wingle

Hino Dutro , Hino Ranger , Hino двигатели

Honda Accord , Honda Airwave , Honda Ascot , Honda Avancier , Honda Capa , Honda City , Honda Civic , Honda CR-V , Honda Crosstour , Honda Domani , Honda Edix , Honda Element , Honda Fit , Honda FR-V , Honda , HR-V , Honda Insight , Honda Inspire , Honda Integra , Honda Jazz , Honda Legend , Honda Logo , Honda Mobilio , Honda Odissey , Honda Orthia , Honda Partner , Honda Passport , Honda Pilot , Honda Prelude , Honda Rafaga , Honda Ridgeline , Honda S-MX , Honda S2000 , Honda Spirior , Honda StepWGN , Honda Stream , Honda Torneo , Honda двигатели

Hummer H1 , Hummer H2 , Hummer H3

Hyundai Accent , Hyundai Atos , Hyundai Avante , Hyundai Azera , Hyundai County , Hyundai Coupe , Hyundai Elantra , Hyundai Entourage , Hyundai Equus , Hyundai Galloper , Hyundai Genesis , Hyundai Getz , Hyundai Grace , Hyundai Grandeur , Hyundai H1 , Hyundai H100 , Hyundai H200 , Hyundai HD , Hyundai i10 , Hyundai i20 , Hyundai i30 , Hyundai i40 , Hyundai i45 , Hyundai ix20 , Hyundai ix35 , Hyundai ix55 , Hyundai Lantra , Hyundai Lavita , Hyundai Matrix , Hyundai Mighty , Hyundai NF , Hyundai Pony , Hyundai Porter , Hyundai Real , Hyundai Santa Fe , Hyundai Satellite , Hyundai Solaris , Hyundai Sonata , Hyundai Sonica , Hyundai Starex , Hyundai Terracan , Hyundai Tiburon , Hyundai Trajet , Hyundai Tucson , Hyundai Universe , Hyundai Veloster , Hyundai Veracruz , Hyundai Verna , Hyundai XG , Hyundai двигатели

Infiniti EX , Infiniti FX , Infiniti G , Infiniti M , Infiniti QX

International , International двигатели

Isuzu Amigo , Isuzu Aska , Isuzu Axiom , Isuzu Bighorn , Isuzu D-Max , Isuzu Elf , Isuzu Forward , Isuzu Giga , Isuzu Hombre , Isuzu Rodeo , Isuzu Trooper , Isuzu VehiCross , Isuzu Wizard , Isuzu двигатели

Iveco Daily , Iveco EuroCargo , Iveco EuroStar , Iveco EuroTech , Iveco EuroTrakker , Iveco Stralis , Iveco TurboStar

JAC 1020 , JAC 1045 K , JAC Refine , JAC Rein

Jeep Cherokee , Jeep Commander , Jeep Compass , Jeep Grand Cherokee , Jeep Liberty , Jeep Patriot , Jeep Wrangler

KIA Avella , KIA Besta , KIA Bongo , KIA Carens , KIA Carnival , KIA Ceed , KIA Cerato , KIA Clarus , KIA Forte , KIA Granbird , KIA Joice , KIA K2 , KIA K2500 , KIA Magentis , KIA Mohave , KIA Morning , KIA Opirus , KIA Optima , KIA Picanto , KIA Pregio , KIA Pride , Kia Quoris , KIA Retona , KIA Rio , KIA Rondo , KIA Sedona , KIA Sephia , KIA Shuma , KIA Sorento , KIA Soul , KIA Spectra , KIA Sportage , KIA Venga

Land Rover Defender , Land Rover Discovery , Land Rover Freelander , Land Rover Двигатели

Lexus CT200 , Lexus ES300 , Lexus ES330 , Lexus ES350 , Lexus GS300 , Lexus GS430 , Lexus GS450 , Lexus GX460 , Lexus GX470 , Lexus IS250 , Lexus LS460 , Lexus LS600 , Lexus LX470 , Lexus LX570 , Lexus RX270 , Lexus RX300 , Lexus RX330 , Lexus RX350 , Lexus RX400 , Lexus RX450 , Lexus SC430

Lifan 320 , Lifan Breez , Lifan Smily , Lifan Solano , Lifan X60

MAN 19 , MAN F90 , MAN F2000 , MAN L2000 , MAN M90 , MAN M2000 , MAN TGA , MAN TGL , MAN TGM , MAN TGX , MAN TGS

Mazda 121 , Mazda 2 , Mazda 3 , Mazda 323 , Mazda 5 , Mazda 6 , Mazda 626 , Mazda 929 , Mazda Atenza , Mazda Axela , Mazda Bongo , Mazda BT-50 , Mazda Capella , Mazda CX-5 , Mazda CX-7 , Mazda CX-9 , Mazda Demio , Mazda E2200 , Mazda Familia , Mazda Levante , Mazda Miata , Mazda Millenia , Mazda MPV , Mazda MX-3 , Mazda MX-5 , Mazda MX-6 , Mazda Navajo , Mazda Premacy , Mazda Protege , Mazda RX-7 , Mazda RX-8 , Mazda Titan , Mazda Tribute , Mazda Verisa , Mazda Xedos , Mazda двигатели

Mercedes-Benz 190 , Mercedes-Benz 207 , Mercedes-Benz 709-2644 , Mercedes-Benz A класс , Mercedes-Benz Actros , Mercedes-Benz Atego , Mercedes-Benz Axor , Mercedes-Benz B класс , Mercedes-Benz C класс , Mercedes-Benz E класс , Mercedes-Benz G класс , Mercedes-Benz GL класс , Mercedes-Benz LK класс , Mercedes-Benz MB 100D , Mercedes-Benz MK класс , Mercedes-Benz ML класс , Mercedes-Benz R класс , Mercedes-Benz S класс , Mercedes-Benz Sprinter , Mercedes-Benz Transporter , Mercedes-Benz Vaneo , Mercedes-Benz Vario , Mercedes-Benz Viano , Mercedes-Benz Vito , Mercedes-Benz W123 , Mercedes-Benz двигатели , Mercedes-Benz коробки передач

Mitsubishi Airtrek , Mitsubishi Aspire , Mitsubishi ASX , Mitsubishi Canter , Mitsubishi Cargo , Mitsubishi Carisma , Mitsubishi Cedia , Mitsubishi Challenger , Mitsubishi Chariot , Mitsubishi Colt , Mitsubishi Delica , Mitsubishi Diamante , Mitsubishi Dingo , Mitsubishi Dion , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Endeavor , Mitsubishi Fuso , Mitsubishi Galant , Mitsubishi Grandis , Mitsubishi i-MiEV , Mitsubishi L200 , Mitsubishi L300 , Mitsubishi L400 , Mitsubishi Lancer , Mitsubishi Legnum , Mitsubishi Libero , Mitsubishi Mirage , Mitsubishi Montero , Mitsubishi Outlander , Mitsubishi Pajero , Mitsubishi RVR , Mitsubishi Shogun , Mitsubishi Space Gear , Mitsubishi Space Runner , Mitsubishi Space Star , Mitsubishi Space Wagon , Mitsubishi Triton , Mitsubishi Warrior , Mitsubishi двигатели

Nissan 100NX , Nissan 350Z , Nissan 370Z , Nissan AD , Nissan Almera , Nissan Altima , Nissan Armada , Nissan Atlas , Nissan Avenir , Nissan Bassara , Nissan Bluebird , Nissan Cabstar , Nissan Cargo , Nissan Cedric , Nissan Cefiro , Nissan Condor , Nissan Cube , Nissan Elgrand , Nissan Expert , Nissan Fairlady , Nissan Frontier , Nissan Fuga , Nissan Gloria , Nissan Interstar , Nissan Juke , Nissan Kubistar , Nissan Largo , Nissan Laurel , Nissan Liberty , Nissan Lucino , Nissan March , Nissan Maxima , Nissan Micra , Nissan Murano , Nissan Navara , Nissan Note , Nissan NP300 , Nissan NV400 , Nissan Pathfinder , Nissan Patrol , Nissan Pick-Up , Nissan Prairie , Nissan Presage , Nissan Presea , Nissan Primastar , Nissan Primera , Nissan Pulsar , Nissan Qashqai , Nissan Quest , Nissan R`nessa , Nissan Rogue , Nissan Safari , Nissan Sentra , Nissan Serena , Nissan Silvia , Nissan Skyline , Nissan Stagea , Nissan Sunny , Nissan Teana , Nissan Terrano , Nissan Tiida , Nissan Tino , Nissan Titan , Nissan Urvan , Nissan Vanette , Nissan Wingroad , Nissan X-Trail , Nissan Xterra , Nissan двигатели

Opel Agila , Opel Antara , Opel Ascona , Opel Astra , Opel Calibra , Opel Combo , Opel Corsa , Opel Frontera , Opel Insignia , Opel Kadett , Opel Meriva , Opel Mokka , Opel Monterey , Opel Monza , Opel Movano , Opel Omega , Opel Rekord , Opel Senator , Opel Signum , Opel Sintra , Opel Tigra , Opel Vectra , Opel Vita , Opel Vivaro , Opel Zafira

Peugeot 106 , Peugeot 107 , Peugeot 206 , Peugeot 207 , Peugeot 208 , Peugeot 3008 , Peugeot 306 , Peugeot 307 , Peugeot 308 , Peugeot 309 , Peugeot 4007 , Peugeot 4008 , Peugeot 405 , Peugeot 406 , Peugeot 407 , Peugeot 408 , Peugeot 5008 , Peugeot 508 , Peugeot 605 , Peugeot 607 , Peugeot 806 , Peugeot 807 , Peugeot Bipper , Peugeot Boxer , Peugeot Expert , Peugeot J5 , Peugeot Partner , Peugeot RCZ

Plymouth Neon , Plymouth Voyager

Pontiac Firebird , Pontiac Trans Sport , Pontiac Vibe

Porsche 911 , Porsche Cayenne

Renault 18 , Renault 19 , Renault 21 , Renault 25 , Renault 9, Renault 11 , Renault Clio , Renault Dokker , Renault Duster , Renault Espace , Renault Fluence , Renault Fuego , Renault Kangoo , Renault Koleos , Renault Laguna , Renault Latitude , Renault Lodgy , Renault Logan , Renault Magnum , Renault Major , Renault Mascott , Renault Master , Renault Megane , Renault Modus , Renault Premium , Renault Safrane , Renault Sandero , Renault Scenic , Renault Symbol , Renault Thalia , Renault Trafic , Renault Twingo , Renault Vel Satis , Renault двигатели

Saab 9-3 , Saab 9-5 , Saab 90, Saab 99, Saab 900 , Saab 9000

Scania 112 , Scania Автобусы , Scania серий P, Scania серий R, Scania серий T , Scania серия 3 , Scania серия 4

SEAT Alhambra , SEAT Altea , SEAT Arosa , SEAT Cordoba , SEAT Ibiza , SEAT Inca , SEAT Leon , SEAT Toledo

Skoda Fabia , Skoda Favorit , Skoda Felicia , Skoda Forman , Skoda Octavia , Skoda Pickup , Skoda Praktik , Skoda Rapid , Skoda Roomster , Skoda Scout , Skoda Superb , Skoda Yeti

SsangYong Actyon , SsangYong Chairman , SsangYong Istana , SsangYong Korando , SsangYong Kyron , SsangYong Musso , SsangYong Rexton , SsangYong Rodius , SsangYong двигатели

Subaru 1600 , Subaru 1800 , Subaru Baja , Subaru Dex , Subaru Forester , Subaru Impreza , Subaru Justy , Subaru Lancaster , Subaru Legacy , Subaru Leone , Subaru Outback , Subaru R2 , Subaru Tribeca , Subaru XT , Subaru XV

Suzuki Aerio , Suzuki Alto , Suzuki Baleno , Suzuki Escudo , Suzuki Grand Vitara , Suzuki Ignis , Suzuki Jimny , Suzuki Kizashi , Suzuki Liana , Suzuki Samurai , Suzuki SJ , Suzuki Splash , Suzuki Swift , Suzuki SX4 , Suzuki Vitara , Suzuki Wagon , Suzuki XL7

Toyota 4Runner , Toyota Allex , Toyota Allion , Toyota Alphard , Toyota Altezza , Toyota Amazon , Toyota Aristo , Toyota Auris , Toyota Avalon , Toyota Avensis , Toyota Aygo , Toyota bB , Toyota Belta , Toyota Blade , Toyota Brevis , Toyota Caldina , Toyota Cami , Toyota Camry , Toyota Carib , Toyota Carina , Toyota Celica , Toyota Chaser , Toyota Corolla , Toyota Corona , Toyota Corsa , Toyota Cresta , Toyota Crown , Toyota Curren , Toyota Duet , Toyota Dyna , Toyota Echo , Toyota Estima , Toyota FJ Cruiser , Toyota Fortuner , Toyota FunCargo , Toyota Gaia , Toyota Granvia , Toyota Harrier , Toyota HiAce , Toyota Highlander , Toyota Hilux , Toyota Ipsum , Toyota iQ , Toyota Isis , Toyota Ist , Toyota Kluger , Toyota Land Cruiser , Toyota Lite-Ace , Toyota Mark II , Toyota Mark X , Toyota Matrix , Toyota Nadia , Toyota Noah , Toyota Opa , Toyota Passo , Toyota Picnic , Toyota Platz , Toyota Porte , Toyota Prado , Toyota Premio , Toyota Previa , Toyota Prius , Toyota Probox , Toyota Progres , Toyota Ractis , Toyota Raum , Toyota RAV4 , Toyota Regius , Toyota RunX , Toyota Rush , Toyota Scion , Toyota Sequoia , Toyota Sienna , Toyota Sienta , Toyota Soarer , Toyota Solara , Toyota Sprinter , Toyota Starlet , Toyota Succeed , Toyota Supra , Toyota Tacoma , Toyota Tercel , Toyota Town-Ace , Toyota Toyoace , Toyota Tundra , Toyota Urban Cruiser , Toyota Vanguard , Toyota Vellfire , Toyota Venza , Toyota Verossa , Toyota Vigo , Toyota Vista , Toyota Vitz , Toyota Voltz , Toyota Voxy , Toyota Will , Toyota Windom , Toyota Wish , Toyota Yaris , Toyota двигатели

Volkswagen Amarok , Volkswagen Bora , Volkswagen Caddy , Volkswagen California , Volkswagen Caravelle , Volkswagen Crafter , Volkswagen Fox , Volkswagen Gol , Volkswagen Golf , Volkswagen Jetta , Volkswagen Kafer , Volkswagen LT , Volkswagen Lupo , Volkswagen Multivan , Volkswagen Passat , Volkswagen Phaeton , Volkswagen Pointer , Volkswagen Polo , Volkswagen Santana , Volkswagen Scirocco , Volkswagen Sharan , Volkswagen Tiguan , Volkswagen Touareg , Volkswagen Touran , Volkswagen Transporter , Volkswagen up! , Volkswagen Vento

Volvo 240, Volvo 960 , Volvo 340, Volvo 343, Volvo 345, Volvo 360 , Volvo 440, Volvo 460, Volvo 480 , Volvo 740, Volvo 760 , Volvo 850 , Volvo 940, Volvo 960 , Volvo B10 M , Volvo C30 , Volvo C70 , Volvo F, Volvo FH, Volvo FM, Volvo TF , Volvo FL, Volvo FE , Volvo S40 , Volvo S60 , Volvo S70 , Volvo S80 , Volvo V40 , Volvo V50 , Volvo V60 , Volvo V70 , Volvo VN, Volvo VNL, Volvo WX, Volvo WG, Volvo AC , Volvo XC60 , Volvo XC70 , Volvo XC90





 
 
Рейтинг@Mail.ru
Назад к содержимому | Назад к главному меню